AvtoVAZ het 'n nuwe sedan Lada Vesta aangebied wat in September 2015 bekendgestel word. Die nuwigheid sal die Priora-reeks vervang. Die voorkoms van die produksie-weergawe sal in die nuwe ondernemingstyl van die onderneming gemaak word. Die konseptuele Lada XRay word as basis vir die beeld van die nuwe Lada Vesta-model geneem.
Die motor is ontwerp op grond van 'n nuwe V / S-platform wat tot dusver nog nie in enige produksiemodel van die AvtoVAZ-onderneming gebruik is nie. Die platform is ontwikkel deur spesialiste van die maatskappy saam met Renault-Nissan-spesialiste.
Die asafstand van die nuwe Lada Vesta-sedan is 2 635 mm, wat 143 mm meer is as dié van die Priora-motor. Motorlengte - 4410 mm, hoogte 1497 mm. Afhangend van die verandering, wissel die motor se gewig tussen 1150 en 1195 kg.
Die topweergawe van die motor sal toegerus wees met 'n standaard multimedia-stelsel wat op die middelkonsole geleë is, 'n multifunksionele stuurwiel en 'n volledig bygewerkte paneelbord met drie putte. Die nuwe motor het L-arm voorvering. Die agterste semi-onafhanklike vering is by een van die Renault-modelle geleen.
Daarbenewens het die Lada Vesta-motor 'n aantal tegniese oplossings ontvang van die Renault-Nissan-alliansiemodelle rakende die remstelsel en verkoeler. Die nuutheid verskil van huishoudelike motors deur die moontlikheid om die stuurkolom aan te pas vir bereik.
Die model word beplan om met 'n enjinverplasing van 1, 6 liter te vervaardig. Die basiese konfigurasie van die motor sal toegerus wees met 'n 87 pk-enjin. en 8 kleppe. Die lyn sal ook enjins met 'n kapasiteit van 106 en 114 pk insluit. van. met 16 kleppe. Daar word beplan om motors met 'n 5-gang handratkas en 'n enjin met 'n kapasiteit van 106 pk toe te rus. sal beskikbaar wees met 'n robotratkas.
Die voertuig sal toegerus wees met 'n noodstelsel in geval van 'n ongeluk - "Era-Glonass". Hierdie opsie is selfs in die basiese weergawe van die model beskikbaar. Met die Era-Glonass-stelsel kan u nooddienste in outomatiese en handmatige modus in kennis stel. Die stelsel sal ook help om deurslotte te bestuur en eksterne voertuigdiagnose uit te voer.
Maar die belangrikste eienskap van die Era-Glonass-stelsel is die vermoë om diefstal te voorkom en die gesteelde voertuig onmiddellik op te spoor. Volgens die vervaardigers word beplan om die Era-Glonass-stelsel vanaf 2017 op alle motors te installeer. Aangesien die vrystelling van Lada Vesta in September 2015 begin, sal die Era-Glonass-stelsel waarskynlik nie op die eerste motors geïnstalleer word nie.
Volgens vervaardigers is die nuwe Lada Vesta-sedan interessant vir sake- of kommersiële gebruik. Die hoofmark vir die motor is groot stede. Om voortydige korrosie van die liggaam te voorkom, word gegalvaniseerde staal met 'n sinklaag en warm was in die Lada Vesta-produksietegnologie gebruik. Die doel waarna AvtoVAZ streef, is minstens 12 jaar waarborg op die bak en bekleding.
Die Lada Vesta word beplan om in sedan-, luikrug- en kombi-bakwerk vervaardig te word. Die nuwe passasiersmotor word in 4 verskillende afwerkingsvlakke vervaardig. Produsente verseker dat die koste van Lada Vesta vanaf 400 duisend roebels sal kos wanneer hulle 'n wêreldklas-toerusting toerus.
