As dit onmoontlik is om in die somer te ry sonder 'n lugversorger, is dit in die winter nog erger om in 'n motor sonder 'n binneverwarmer te wees. 'N Geringe fout kan veroorsaak dat die hele stelsel misluk. En 'n klein lek uit die stoof se verkoeler sal die rede wees om die hele blok te demonteer.
Die rol van die stoof kan amper nie oorskat word nie; in die winter is dit die belangrikste element van alle motorstelsels. Net soos in die meeste moderne motors word die stoof op Renault Megane gemaak in die vorm van 'n blok wat in die middel van die paneelbord aangebring is. Die eenheid is toegerus met 'n elektriese waaier wat teen verskillende snelhede draai. Daar is ook 'n verkoeler wat in die verkoelingstelsel opgeneem word deur middel van 'n spesiale kraan wat deur 'n trekstang aan die aan-af-hefboom gekoppel is. Soms is 'n elektriese motor op die hyskraan geleë, wat die demper maklik oop- en toemaak.
Die verwydering van die stoof is in verskeie gevalle nodig. Die mees algemene onderbreking is die voorkoms van 'n lek in die verkoeler. Die tweede gewildste is mislukking van aanhangers. Dit maak geen sin om dit te herstel nie, u moet dit net verander na 'n nuwe een. Die derde rede, minder gewild, is die breek van die skuifluise wat die lugvloei beheer. Op Renault Megan kan die lug na die bene van die bestuurder met die passasier en na die bolyf en na die gesig gerig word. U kan ook die lugvloei na die voorruit aanskakel om dit vinniger in die winter te ontdooi.
Verwyder die stoof vir herstel
Ontkoppel eers die battery, aangesien u onder die paneelbord moet werk, en daar is baie bedradingstukke. Van die bak tot die motor is daar twee pype wat van onder af gesien kan word. Hierdie pype moet geknyp word om die toegang van die koelmiddel tot die stoof se verkoeler te beperk. Om toegang tot die onderste omhulsel van die verwarmer te verkry, moet u die deksel van die luik verwyder. In die middel is daar 'n paneelbordskerm wat met grendel vasgemaak word. Let daarop dat u dit nie beskadig wanneer u dit verwyder nie.
As u motor klimaatbeheer of lugversorging het, moet die modusskakelaar op die posisie wees wat ooreenstem met die laagste afkoeltemperatuur. Verwyder dan die deksel en ontkoppel alle lugkanale wat van die stoof-eenheid versigtig is. Vir die gemak moet u die skakelaars van die remlig en die gaspedaal verwyder. Beweeg die kussings met drade na die eindskakelaars aan die kant sodat dit nie te veel inmeng nie. Wanneer u die verwarmer verwyder, moet u twee pype wat van die kraan na die verkoeler gaan, ontkoppel. Wees versigtig, plaas 'n droë lap op die vloer en plaas 'n houer onder om die koelmiddel op te vang.
Die installering van die stoof
Hierdie metode is goed omdat dit nie nodig is om die vloeistof uit die stelsel te dreineer nie. Slegs gedeeltelik, op die plek van herstel, naamlik vanaf die verwarmer. Na herstelwerk moet u alles in die omgekeerde volgorde van verwydering afhaal. Die laaste stappe is om die klampe uit die pype te verwyder en die battery te installeer. Ons sal koelmiddel moet byvoeg en die stelsel moet ontlont. Om dit te doen, maak die stoof van die stoof volledig oop, vul die koelmiddel in en skroef die kap op die uitbreidingstank vas.
Begin dan die enjin en laat dit 5-8 minute draai. Gaan die stelsel na vir lekkasies en lekkasies. Op Renault Megan is die verkoelingstelsel van 'n geslote tipe, dit werk onder lae druk. Lugslotte wat kan vorm, verdwyn vanself as die enjin opwarm. Om seker te wees, kan u die pype met u hande krimp om die proses te bespoedig. En onthou dat dit nodig is om alle rubber seëls te vervang wanneer u herstelwerk doen, dit is beter om nie die oue te gebruik nie.
