Die betroubaarste VAZ is Lada Largus. Ander voordele van hierdie motor sluit in 'n groot kattebak en sagte vering, verhitte spieëls, alarm met outomatiese aansit, sitplekverstelling en meer. Die grootste nadeel is die te hoë gas kilometers.
Onlangs het Britse joernaliste van Auto Express 'n nuwe weergawe saamgestel van die jaarlikse rangorde van die betroubaarste motors. Hierdie lys bevat Dacia Logan MCV - amper 'n presiese eksemplaar van Lada Largus. Daarom kan hierdie spesifieke motor, wat in die fasiliteite van AvtoVAZ saamgestel is, beskou word as die betroubaarste voertuig onder ander verteenwoordigers wat deur hierdie motorbedryf vervaardig word. Sommige motoriste het die motor reeds in aksie getoets en uitspraak gelewer.
Voordele van Lada Largus
In die eerste plek is die goeie ontwerpkenmerke opgemerk. Die vlak van ergonomie is geensins minderwaardig as die vlak van ander motors in hierdie klas nie. Baie motorliefhebbers sal sê hoe belangrik dit is om die sitplek te verstel, en hier is dit. Die motor het 'n goeie uitsig, die rathefboom is in 'n gerieflike toegangsveld en die binneversiering, hoewel dit nie treffend is nie, kan wel aan die gemiddelde bestuurder se vereistes voldoen. Die motorliefhebber, saam met die motor, kry feitlik 'n "vol vulsel": vloermatte, verhitte spieëls, 'n Starline 9-outomatiese aanvangsalarm, modderskerms agter en meer.
'N Groot pluspunt is 'n groot kattebak en sagte vering, die motor is nie bang vir veldry en skerp draaie nie. Volgens die president van AVTOVAZ I. Komarov word daar beplan om Lada Largus in die nabye toekoms met vierwielaandrywing vry te laat. Benewens die passasierswaens met vyf en sewe sitplekke, word daar beplan om 'n vragwa met twee sitplekke van Lada Largus te vervaardig. Daarbenewens word beplan om die kleurpalet uit te brei: daar word beplan om Lada Largus in swart, blou, rooi en beige kleure aan te bied volgens die oordeel van motoriste.
Nadele van Lada Largus
Van die minusse merk die meeste motoriste op dat die geluidsisolatie swak is, 'n onsuksesvolle noodwielophanging wat tussen die agterwiele geleë is. Die motor het nie 'n sleepapparaat nie. Sommige gebruikers rapporteer probleme met die sluiting van deure, vermoedelik as gevolg van hul onreëlmatige vorm of installasie. En die pynlikste onderwerp is die verbruik van petrol. Spronge in stilstand kan onder meer genoem word. Werkers van die diensstasie beweer dat dit 'n Russiese probleem is. Wel, die meeste respondente het geen klagtes oor die ratkas, enjin en onderstel nie.
Oor die algemeen is dit 'n uitstekende keuse in die prysklas van 300 000 tot 500 000 roebels, die motor is perfek aangepas vir werk- en gesinsuitstappies met die stad uit.
