Vandag sien jy selde hoe 'n motoris bande met 'n hand- of voetpomp pomp; die toonaangewende plek is beslis beklee deur motorkompressors. Die regte keuse van hierdie toestel is 'n waarborg vir die afwesigheid van probleme op die pad by die huis wanneer u die wiele pomp.
'N Motorkompressor is 'n kompakte elektriese toestel waarmee u binne kort tyd 'n wiel kan opblaas sonder fisiese inspanning. Vandag bied die mark verskillende soorte eenhede aan wat verskil in tegniese parameters.
Kompressorsoorte
Absolute leierskap behoort tot suiertoestelle, waarin lug saamgepers word deur middel van 'n suier wat 'n verbindingsstaafmeganisme veroorsaak wat heen en weer beweeg. Die hele stelsel word beheer deur 'n elektriese motor wat deur 'n ratkas gekoppel is. As u van 'n heen-en-weer kompressor hou, is dit die beste met 'n hoë-legeringstaal silinder en 'n Teflon-ring op die suier. In hierdie geval moet daar geen plastiekonderdele in die toestel wees nie.
Die volgende tipe outokompressors is diafragma. Hier word die lug saamgepers deur die bewegende beweging van 'n rubbermembraan wat tussen die kompressordeksel en die silinder vasgemaak is. So 'n toestel het nie wydverspreid geraak nie as gevolg van die gebrek aan werkverrigting by lae temperature: die membraan word hard en stort inmekaar. Daar is ook roterende kompressors, wat verskil in grootte en hoë werkverrigting - tot 300 l / min. Sulke eenhede is handig om groot artikels te pomp, byvoorbeeld 'n rubberboot.
Tegniese spesifikasies
Een van die belangrikste kenmerke is die produktiwiteit, gemeet in l / min. As die wiele van u motor nie meer as 17 sentimeter groot is nie, kan u veilig 'n kompressor met 'n inhoud van tot 40 l / min koop. 'N Soortgelyke toestel is aan die sigaretaansteker gekoppel. As u 'n kragtiger kompressor koop, moet u die battery direk deur die klemme verbind; anders kan die bedrading oorverhit en selfs vlamvat. Let op die teenwoordigheid van 'n beskermingsfunksie teen oorverhitting wanneer u 'n kompressor kies. As dit afwesig is, moet onthou word dat die duur van so 'n toestel nie langer as 10-15 minute moet duur nie (genoeg is om 'n paar wiele op te pomp).
Die manometer is 'n integrale deel van die kompressor. Dit is wenslik dat die skaal op die apparaat in maat (stawe) of kg / vierkante gegradeer word. cm, bekend aan die Russiese motoris. 'N Aantal modelle het bykomende funksies, insluitend 'n knipperende rooi lig wat 'n noodstop aandui, 'n agterlig wat u toelaat om die wiele in die donker te laat swaai, 'n programmeerapparaat. Laasgenoemde opsie skakel die kompressor outomaties uit nadat die geprogrammeerde druk in die bus bereik is.
