U ou droom is dus bewaarheid; u het 'n nuwe bromponie aangeskaf, waarvan die lewensduur direk afhang van hoe die aanloop gedoen sal word. Die duur daarvan word deur die vervaardiger bepaal. So, hoe breek jy jou motorfiets behoorlik in om die gebruiksduur daarvan te maksimeer?
Instruksies
Stap 1
Begin met die bromponie ry eers nadat die enjin opgewarm is. As die enjin lugverkoel is, moet die silinders warm raak en die enjin moet stadig en glad draai terwyl die aansitter af is. Vloeistofverkoelde enjins het 'n temperatuurmeter wat aandui hoe warm die enjin is.
Stap 2
In die nuwe bromponie-enjin het die suier, ratte, krukas en baie ander onderdele nog nie tyd gehad om aan mekaar gewoond te raak nie, dus beveel die vervaardiger aan om die motorfiets die eerste duisend kilometer te laat loop. In hierdie geval word aanbeveel om teen 'n snelheid van nie meer as 45-50 kilometer per uur en met vol gas te beweeg nie. Moenie vir 'n lang tyd met 'n konstante spoed ry nie. Weerhou u om die eerste vyfhonderd kilometer op maksimum snelheid te ry.
Stap 3
Kontroleer gedurende die eerste week alle bevestigingsmiddels (wiele en voorvurke, bevestiging van die bekleding, agterwiel, enjin en remme), indien nodig, draai dit vas. Neem die eerste inspeksie na een maand of na 500 kilometer.
Stap 4
Verander die transmissie en enjinolie na drie honderd kilometer se inloer. Aangesien nie een van julle weet hoe die motor saamgestel is nie, kan daar skyfies of metaalstof in wees. Verander die olie drie keer in die eerste 1000 kilometer, dit wil sê na 300, 600 en 900 kilometer. Moenie spaar nie, kies handelsmerke van bekende maatskappye in 'n betroubare winkel. Moenie op die mark koop nie, want daar is 'n moontlikheid van vervalsing.
Stap 5
Vul die bromponie slegs brandstof aan met oktaankwaliteit petrol wat deur die vervaardiger aanbeveel word. Moenie die bromponie tydens die inloop laai nie, en moet nie die tweede passasier sit nie. Moenie die enjin onmiddellik stop as dit gestaak is nie, laat dit een tot drie minute draai.
