Die keuse van die regte bandgrootte is 'n groot probleem. Die bevoegdheid van u keuse bepaal inderdaad nie net die kwaliteit van die bestuur van 'n motor nie, maar ook die veiligheid van die bestuurder en passasier. Hoe kies u die regte bande?
Instruksies
Stap 1
Om die regte grootte bande vir u motor te kies, moet u eerstens die benamings van die bande verstaan. Die vervaardiger word op enige bus geskryf. Hou by die keuse van bande slegs by bekende vervaardigers en gee nie voorkeur aan min bekende ondernemings nie, ondanks die lae prys van hul produkte. Soos u weet, betaal die vrek twee keer. Deur die prys te bespaar, kry u walglike prestasies en stel u en u passasiers in gevaar. Bekende ondernemings sluit in Nokian, Yokohama, Pirelli, Bridgestone, Dunlop.
Stap 2
Laat u lei deur hul standaardgrootte as u bande kies. Dit word aan die kant van die band aangebring en het gewoonlik die volgende vorm (voorbeeld) 185 / 70R15 82T. Die eerste nommer (185) dui die profielwydte in millimeter aan. Die tweede nommer (70) is die profielhoogte. Dit word aangedui as 'n persentasie, as 'n verhouding tot die breedte van die profiel. Dit is maklik om te bereken dat dit vir ons voorbeeld gelyk is aan 129,5 mm. Soms word die profielhoogte ook 'n reeks genoem. Die R15-benaming dui die diameter van die wiel aan waarop u die geselekteerde band kan pas. Uit die benaming kan ons ook aflei dat u met 'n radiale band te make het, soos aangedui deur die letter R. Die nommer 82 toon die laskoëffisiënt van die band in kg. En die letter T is die maksimum bandsnelheid waarmee die vervaardiger die verklaarde eienskappe vir sy produkte waarborg. Die uiteensetting van die laaste twee benamings word in die ooreenstemmende tabelle gegee.
Stap 3
Volg die fabrieksaanwysings as u die grootte van die bande kies, waar die toelaatbare groottes van wiele, skywe en bande presies aangedui word. Onthou dat die vervaardiger, by die lys van die standaardgrootte bande en wiele wat geskik is vir u motor, spesiale ingenieursberekeninge gedoen het wat verband hou met die kinematika van die motorvering. Die las op die transmissie-elemente, die inspanning op die stuurwiel, die rygerief van die passasiers en die bestuurder is in ag geneem. Alle berekeninge is deur verdere toetse gestaaf. Moenie ander opinies vertrou as u bande kies nie - enige oortreding van die instruksies hou gevolge in wat die motor negatief beïnvloed.
