Die belangrikste komponent van enige terreinvoertuig is sy "skoene". Die mees algemene opsies hier is spore en wiele. Maar die vakmanne, van wie daar baie in Rusland is, wat werklik unieke modelle met hul eie hande skep, verkies steeds die meer bekende en toeganklike wiel.
Instruksies
Stap 1
Wanneer u wiele maak, moet u onthou dat hierdie belangrikste onderdeel van 'n terreinvoertuig hom 'n unieke landloopvermoë moet bied. ATV-vervaardigers gebruik gewoonlik kameras van landbouwaens en ATV's vir hierdie doel. As u vliegtuie of helikopterkameras in die hande kan kry, nog beter. Volgens kenners is dit die beste opsie. Hul voordeel lê in die hoë gehalte van die rubber. Die muurdikte in sulke kamers is dieselfde ongeag die ligging. In ander gevalle kan u gewone kameras van vragmotorwiele gebruik, wat in pare aan mekaar gekoppel is vir 'n beter stabiliteit en landryvermoë van die terreinvoertuig.
Stap 2
Die volgende fase is die vervaardiging van die wielskyf. Nadat u klaar is met die skywe, kan u die kameras aan die skywe koppel. Hiervoor kan u bande van vervoerbande gebruik, wat gewoonlik in sommige landboumasjiene gebruik word.
Stap 3
'N Ander opsie is moontlik - koop gespesialiseerde wiele vir terreinvoertuie wat deur TRECOL en die Arctictrans-vereniging vervaardig word. Die voordeel daarvan is dat daar 'n klein beskermer is wat die kamera teen moontlike skade beskerm. Ongelukkig word hulle selde te koop aangetref, en hul prys is dikwels buite die bereik van volksvervaardigers.
Stap 4
Wanneer u wiele vir u veldvoertuig vervaardig, moet u daarop let dat die kameras van korte duur is, en die groot grootte en moontlik 'n gebrek aan verskil maak u SUV minder gemaklik en presies. Aangesien dit nie maklik is om skerms vir groot wiele te maak nie, sal u waarskynlik van die padvuil en water kry. Dit is uiters ongewens om met sulke wiele op openbare paaie te ry. As ons die "tuisgemaakte produk" met die fabriek "Buran" vergelyk, kan slegs vier- en seswielvierwielaangedrewe modelle daarmee meeding.
