'N Motor is 'n aanduiding van welvaart en status van die eienaar, maar dit bly terselfdertyd 'n noodsaaklike vervoermiddel vir baie mense. Wees voorbereid op die onvermydelike herstelkoste wanneer u besluit om 'n tweedehandse voertuig te koop. Om die waarskynlikheid te verminder om 'n te verslete motor te koop, moet u die keuse deeglik oorweeg.
In die eerste plek is dit nodig om belang te stel in die "lewensgeskiedenis" van die masjien: hoe dit gebruik word, onder watter omstandighede dit gehou is en wat die redes vir die verkoop daarvan is. Miskien sal u nie die waarheid terug hoor nie, maar in elk geval sal u verstaan of dit die moeite werd is om die verkoper te vertrou.
Motor se liggaamstoestand
Hou in gedagte dat as die motor in 'n ongeluk was, die bak na die regstelling skeef raak, wat die aerodinamiese eienskappe daarvan sal bederf en die gemak van vervoerbeheer sal beïnvloed. As u tekens van noodherstelwerk sien, kan u gerus 'n verlaging in die koste eis.
Let op die gapings as u die motor inspekteer: beweeg die buffers tussen die deure en die binneruim, kap, bagasieruim en bakdeksels. Groot leemtes op hierdie plekke dui aan dat die integriteit van die motorbak waarskynlik weens 'n ongeluk geskend word. Inspekteer dan die ligte en hoofligte, as u die verskille in die skakerings van die gloed sien, beteken dit dat die motor getref is en die ligte is verander.
Dit is ook moontlik om deure oop en toe te maak as deel van die tjek. Na die vervanging en redigering lyk dit asof hulle "val", dit wil sê, hulle gaan 'n paar millimeter af. Dit gebeur dat alle deure in hierdie sin ideaal is, behalwe vir die bestuurder. In hierdie geval was daar geen skade nie, en die oorsaak van die wanfunksie is dat die bestuurdersy meer gereeld gebruik word, wat beteken dat dit meer verslyt.
Die voertuig moet skoon geïnspekteer word. Dit is wenslik in sonnige weer of ten minste gedurende daglig om die skakerings van die verfkleur van die motorbak te sien. Afsonderlike geverfde onderdele na herstelwerk, soos 'n spatbord of deur, verskil dikwels van die res van die bak, tensy die motor natuurlik heeltemal oorgeverf word. In laasgenoemde geval sal u klein vlekke ongepoleerde vernis na verf sien.
As die motor lyste het (dit is plastiekinsetsels langs die sykante van die motorbak), kyk of daar roes by die hegpunte is. Ondersoek wielboogvoeringe, drempels en die hele liggaam vir korrosie of geswelde verf. Al hierdie onvolmaakthede dui op die agteruitgang van die motor.
Beoordeling van die toestand van die enjin, onderstel en binnekant
As u die deksel van die kap oopgemaak het, let op die enjin, as dit tot 'n glans gewas word, is daar nie eers stof nie, daar is 'n moontlikheid dat die verkoper iets probeer wegsteek op hierdie manier, byvoorbeeld olie lek of ander bewyse van 'n lekkasie van onderdele. As die eienaar eerlik met u is, sal hy u vertel watter probleme daar is, en deur na die enjin te kyk, kan u die omvang van moontlike herstelwerk skat.
Die eenheid moet begin word, luister hoe dit luier. Die enjin moet glad loop sonder om die gebrom te klop of te verander. Let op die uitlaatpyp: vra die eienaar om die toere te verhoog deur op die gaspedaal te druk en let self op die toestand van die uitlaat. As die enjin in 'n goeie werkende toestand is, sien u nie rook of druppels olie of petrol nie.
Vir 'n dieper inspeksie van die enjin, moet u na die diensstasie ry, waar die kompressie in die silinders gemeet word, en as 'n ECU (elektroniese beheereenheid) in die motor geïnstalleer word, wat in die algemeen 'n 'rekenaar' genoem word, laat hulle gaan dit ook na vir foute. Die toestand van die onderstel kan nagegaan word deur 'n klein toetsrit te reël. As daar klop, trillings is, beteken dit dat sommige dele onbruikbaar geword het en vervang moet word.
Terwyl u in die salon is, moet u dit ook ondersoek. Skrape en vuilheid moet jou net so opgewonde maak as wat jy nie daarteen verdra nie, maar kyk die bande deeglik na: of dit ongeskonde is, of dit maklik uittrek, of dit geblokkeer word tydens skielike bewegings - jou veiligheid hang hiervan af. Laat sak en lig die glas om vas te stel of die meganisme reg werk. Na so 'n inspeksie kan u die prys begin bespreek, met inagneming van die gebreke.
