Elke aktiwiteit het sy eie voor- en nadele. Daar is veral sulke voor- en nadele in die tuning. Hier het elkeen sy eie ondersteuners en teenstanders. In teenstelling met ander aktiwiteite, bots die positiewe aspekte hier dikwels met die negatiewe. Vir elke een gee hernuwing 'n positiewe en 'n negatiewe kant.
Stemming is die verbetering van 'n motor wat daarop gemik is om sekere resultate te behaal wat 'n persoon benodig. Hierdie verbetering manifesteer dikwels in die styl van die motor, in die binnekant, in die enjin, in die transmissie, in die remme en in baie ander dele van die motor. Uitstemming het natuurlik 'n groot aantal positiewe aspekte. Die verbetering van die masjien is immers al 'n positiewe kant van die saak. Maar hierdie verbeterings kan nie alleen voordele bied nie. Hulle het ook nadele. En oor hulle, en die voordele is die moeite werd om oor te praat. Daar kom veral probleme voor wanneer die interieur verander word.
Dus, in die salon kan u goeie en aangename musiek maak, sportsitplekke met mooi bekleedsel, of u kan 'n klein stuurwiel installeer. Dit is 'n pluspunt, want dit kan u gemaklik op die pad beweeg tydens sportwedlope. Maar in hierdie situasie is daar ook nadele. In die besonder, met 'n klein stuurwiel in 'n smal ruimte, kom jy nie baie ver nie, sportsitplekke kan hard en onaangenaam wees en goeie bekleding kan skeur. Veranderings aan die transmissie kan daartoe lei dat dit bloot gevaarlik is vir 'n normale persoon om op normale paaie te ry.
Die onderskatting of oorskatting van die skorsing voorspel ook niks goeds nie. In die een geval word die deurlaatbaarheid versleg, in die ander geval is daar 'n groot geleentheid om in 'n ongeluk te beland. Die kragtige enjin laat jou toe om vinnig te beweeg, maar kan dit in normale stedelike omstandighede gedoen word as die rem uitval? Vir elke pluspunt is daar 'n minus. Maar hier besluit elke bestuurder self of hy so 'n verbetering nodig het of nie.
