Sedert 2007 verskyn 'n nuwe vereiste vir die vervoer van klein passasiers in motors in die verkeersreëls van die Russiese Federasie. Die vereiste was die verpligte gebruik van motorsitplekke vir kinders. In sommige gevalle is dit toegelaat om motorsitplekke te vervang deur boosters en veiligheidsgordelblokkies wat deur die vervaardiger geïnstalleer is. Kom ons probeer uitvind wat die wet hieroor in 2018 sê.
Vervoer van kinders volgens die reëls (wettige inligting)
In 2017 is 'n paar veranderinge aangebring aan die verkeersreëls, insluitend die vervoer van passasiers. Die wysigings is goedgekeur deur die Regeringsbesluit nr. 761. Die besluit is gedateer Junie 2017. Onder die goedgekeurde wysigings is die wysigings aan artikel 22 van die padverkeersregulasies getiteld “Vervoer van mense”. Klousule 22.9 van hierdie artikel onderskei kinders nou duidelik volgens ouderdom: van geboorte tot sewe jaar, van 7 tot 12 en ouer as 12 jaar.
Hierdie paragraaf stel dit duidelik dat totdat kinders 7 jaar oud is, hulle slegs in 'n motor of vragmotor vervoer kan word met behulp van 'n kinderbeveiligingsapparaat (RL) of 'n kinderbeveiligingsstelsel. Dit is belangrik dat die selfbeheersing geskik is vir die lengte en gewig van die klein passasier. Vir kinders van 7 tot 11 jaar oud, is die reëls in die algemeen soortgelyk, dit wil sê hulle kan vervoer word met 'n kinderbeveiligingsstelsel of die standaard gordels dra wat deur die motorvervaardiger geïnstalleer is as kinders op die agtersitplek vervoer word. Maar daar is ook 'n toevoeging: as daar beplan word om die kind op die voorste sitplek te vervoer, dan net met behulp van 'n afstandbeheer. Dit wil sê 'n baba van 7-12 jaar kan nie sonder 'n afstandbeheerder na die voorste sitplek vervoer word nie.
Daar word veral opgemerk dat die gebruikte stelsel geskik moet wees vir lengte en gewig en in die voertuig geïnstalleer moet word volgens die aanbevelings van die vervaardiger van hierdie stelsel. Terselfdertyd word die reëls glad nie verklaar watter soort "inperkingstoestelle" hulle kenmerke en lys bevat nie. En daar is baie van hulle. Watter een behoort tot beheerstelsels en watter nie? Motorsitplekke en versterkers kom dadelik by ons op. Maar daar is ook raamlose motorsitplekke en gidsbande. Watter toestelle word deur die reëls toegelaat?
Wat is die beperkings (Europese standaard)
Vir vrae rakende beheersingstelsels vir kinders wat in voertuie vervoer word, is 'n standaard genommer 44/04. Dit is ontwikkel deur die Verenigde Nasies se ekonomiese kommissie vir Europa. Dit definieer 'n beperking: kinderbeveiligings of -stelsels is toestelle wat uit 'n aantal elemente bestaan. Dit kan skouerbande, bandjies met gespe, drabedjies, verwyderbare stoele, sitplekke, skokbestande skerms wees. Hierdie elemente word gewoonlik verwyderbaar en beveilig, benewens die standaardbande van die voertuig. Die komponente van sulke stelsels kan beide as 'n kompleks (verskeie gelyktydig) en afsonderlik gebruik word. 'N Skokskerm en 'n ekstra sitplek kan byvoorbeeld saam gebruik word. Afhangend van die ontwerp, kan die afstandbeheerstelsel in die motor gemonteer word, óf met standaardbande óf met die ISOFIX-stelsel.
Die beskrewe Europese standaard verdeel alle kinderbeveiligings in vyf groepe volgens die gewig van die baba. Groep "0" - tot 10 kg, "0+" - tot 13 kg, in groep 1 moet die gewig van 9 tot 18 kg wees, in die tweede - van 15 tot 25, en in die derde - van 22 tot 36 kilogram. Die begrippe "motorsitplek" en "booster" is nie in hierdie reëls opgeneem nie. Daar is die konsep van 'veilige sitplek vir kinders', wat die sitplek self insluit (dieselfde 'booster'). Daar is die begrip "sitplek" - 'n integrale deel van die beheersingstelsel waarop 'n klein passasier sit (dieselfde "motorstoel").
Daar is twee ander soorte beheersingstelsels in vergelyking met die konsep "motorstoel": "bababedjie", waarin die baba in 'n liggende posisie loodreg op die bewegingsrigting van die voertuig vervoer word, en "verwyderbare kinderstoel", wat teen die beweging geïnstalleer word. Sitplek, wasbak en verwyderbare kinderstoel kan vergelyk word met die bekende naam van die motorstoel, maar word volgens ouderdom onderskei. Daarbenewens is hul ontwerpklas 'n ander belangrike maatstaf vir beperkings.
Daar is twee soorte konstruksie: een stuk en een stuk. Die ontwerp uit een stuk bevat skouerbande, gespe, 'n ekstra sitplek, die vermoë om die gordels te span, dit wil sê 'n struktuur wat die kind self beskerm, ongeag die teenwoordigheid of afwesigheid van ander toestelle. Die nie-geskikte ontwerp kan 'n gedeeltelike selfbeheersing insluit, waarvan die funksie afhang van die veiligheidsgordels van die voertuig.
Te oordeel aan die definisie sal alle soorte motorsitplekke (in die gewone sin) waarskynlik aan soliede strukture behoort, en 'n sitplek (dit wil sê 'n versterker) sal nie-integrale strukture wees. Die moontlikheid van die een of ander houerapparaat kan in meer besonderhede bestudeer word in die tabel wat in die standaard 44/04 geplaas word. Die gebruik van 'n kinderstoeltjie (booster) is moontlik in groep 2 en 3. Dit wil sê, as die passasier meer as 15 kilogram weeg, kan u dit oorweeg om 'n booster te gebruik.
Vinnige gids: hoe om 'n booster korrek te kies en te gebruik
Nadat ons die Europese standaard bestudeer het, het ons uitgevind dat die booster in plaas van 'n motorstoeltjie gebruik kan word. Nadat al die inligting gesistematiseer is, sal ons punt vir punt aanbied hoe om die regte versterker te kies en te gebruik. Voordat u kies, is dit die moeite werd om te onthou dat 'n kinderstoeltjie baie veiliger is as 'n booster. Maar 'n booster is goedkoper as 'n motorstoel, en in sommige situasies kan die motorstoel nie gebruik word nie. Dit kan die geval wees as die kind nog nie 12 jaar oud is nie, maar hy is baie lank, terwyl hy minder as 36 kilogram kan weeg (die maksimum gewig vir kinderstoeltjies). In hierdie geval sal die gebruik van 'n klassieke motorsitplek eenvoudig nie werk nie.
Dit is ook die moeite werd om te onthou dat dit slegs gebruik kan word as die kind lank genoeg is om hom in hierdie booster behoorlik vas te maak. As die kind kort is en meer as 15 kilogram weeg, is dit nie veilig vir hom om in die booster te sit nie, en dit maak nie saak dat hy al 7 jaar oud is nie. Dit is hierdie oomblik wat geïmpliseer word in die verkeersreëls in die frase "die selfbeheermiddel moet noodwendig ooreenstem met die gewig en lengte van die kind." In die instruksies vir motorsitplekke is daar geen aanduiding van die groei van die baba nie, maar slegs die gewig daarvan. Hierdie oomblik word alreeds in plek in ag geneem: is die kopstoel van die stoel gemaklik geleë, is dit gerieflik vir die baba in die toestel, vasgemaak met 'n gewone gordel, waar die gordel geleë is, ens.
- U moet 'n versterking volgens gewig kies. Daar is twee opsies: 15 tot 25 kilogram en 22 tot 36 kilogram.
- Ons kies die materiaal waaruit die sitplek gemaak is. Die goedkoopste en mees onbetroubare materiaal is polistireen. Gemiddeld in koste en prys - plastiek. En die duurste en duursaamste is metaal (of eerder, daar is net 'n raam van metaal, die res is van plastiek).
- Ons kontroleer die beskikbaarheid van 'n sertifikaat van ooreenstemming.
- Die beste is die sitplekke wat deur Graco, Chicco, Heuner, Clek Ozzi vervaardig word. Dit voldoen aan alle internasionale standaarde.
- Die sitplek en armleunings moet gemaklik wees.
- Dit is beter om die sitplek ter plaatse te probeer. Die kind moet sit, vasmaak. Die band moet reg geposisioneer word. Die boonste gedeelte moet deur die middel van die skouer beweeg, en die onderste deel moet styf om die bekkendeel draai. Die kind se kop moet teen die kopsteun rus. Die sitplek moet die kind nie te hoog laat lig nie.
- Om kinders onder 7 jaar oud te vervoer, is dit noodsaaklik om 'n selfbeheersingstelsel te gebruik. Met inagneming van die tabel is die gebruik van 'n booster vir groepe "0", "0+" en "1" onaanvaarbaar. As die kind volgens gewig uit groep "1" gegroei het (meer as 18 kilogram weeg), is dit nodig om 'n motorstoeltjie met 'n toegelate gewig van tot 36 kilogram aan te skaf. Dit is belangrik dat die maksimum toegelate gewig van die kind soos aangedui in die instruksies ooreenstem met die werklike gewig van die kind.
- Dit is beter om die sitplek agter die passasier te plaas (nie agter die bestuurder nie).
- Vir die vervoer van kinders ouer as 7 jaar, maar jonger as 12 jaar op die agtersitplek, mag die beheersisteem volgens die nuwe reëls nie gebruik word nie. Maar dit beteken nie dat 'n kind wat 'n sekere ouderdom (sewe jaar oud) bereik het, maar nie gemaklik en veilig met motorbande vasgemaak is nie, nodig moet word. Daarom, as u nie die regte hoogte van die kind met normale bande kan vasmaak nie, moet u beslis 'n versterker aanskaf.
- Om kinders van 7-12 jaar op die voorste sitplek te vervoer, word 'n motorstoeltjie of 'n versterker ook aangeskaf.
Dit is die ingewikkelde reëls. U moet egter 'n bietjie tyd spandeer om alle bestuurders en ouers te bestudeer, te verstaan en te onthou. Die veiligheid van die kind is immers baie belangriker as ons tyd.
