By die keuse van 'n tweedehandse buitelandse motor gaan die meeste kopers die enjin na, kyk onder die enjinkap, gebruik 'n magneet om na verborge spore van herstelwerk te soek en stel belang in die kilometers. Maar selfs al lyk alles in orde, is daar altyd 'n risiko om in 'n motor te klim met 'n 'besoedelde reputasie'. Die meeste verdrinkte motors kom vanaf Japan na Rusland. Geen wonder nie, want hierdie land ly gereeld aan tsoenami's en tifone. Hoe om nie vir die lokaas te val en 'n verdrinkte motor te herken nie?
Instruksies
Stap 1
Neem die reuk in die kajuit goed. Die feit is dat baie mikro-organismes in die see woon. As die motor sink, klim hulle binne, sterf en begin ontbind. Natuurlik sal oneerlike verkopers die binnekant beslis droogmaak en skoonmaak. Maar die hantering van die spesifieke reuk van verval is nie so maklik nie. Daarom sal hulle waarskynlik die motor met verskillende soorte wierook oorstroom. As u hul spookagtige aroma voel, moet u op u hoede wees.
Stap 2
Soek na roestekens - dit is 'n seker teken van 'n motor wat in die water was. Inspekteer die dele van die masjienbak wat onder normale omstandighede nie met water in aanraking mag kom nie. Natuurlik sal 'n gewetenlose verkoper spore van korrosie uit die weg ruim. Maar dit sal problematies wees om dit onder die kussings te doen, onder die plekke waar die versiering aan die bakkie grens, op klein metaaldele onder die sitplekke, op die doppies wat elektriese kontakte beskerm, ens. Die maskering van roes kan ook aangedui word deur die vlekke van hierdie gebiede.
Stap 3
Kyk mooi na die oppervlak van die spieëlreflektore van die motorligte. Immers, as daar water binne was, sal dit beslis spore laat, selfs al het dit opgedroog. Die kopligte op die motor is weliswaar maklik om te vervang. Daarom moet u oppas as hulle splinternuut in 'n ou motor is.
Stap 4
Elke motor wat in die water was, het 'n ander kenmerk. Dit is 'n baie duidelike brom van laers in die kragopwekker, PMP, kragstuur, lugversorger en ander toebehore. Dit is aanwesig, selfs al is daar geen vog binne nie. Die feit is dat smeermiddel gewas sal word nadat hierdie motor gesink het. Dit lei tot die neurie. Ongelukkig is dit moeilik om dit op die gewone manier oor te definieer. U benodig 'n mediese stetoskoop. En die beste van alles, as 'n ervare werktuigkundige luister.
