In 1911 is die grootste afdeling van die motorreus General Motors gestig, wat William Durant, GM-eienaar, saam met verskeie beleggers en die beroemde renjaer en ingenieur Louis Chevrolet gestig het, ter ere waarvan die nuwe handelsnaam sy naam gekry het - Che ……
In 1911 is die grootste afdeling van die motorreus General Motors gestig, wat William Durant, GM-eienaar, saam met verskeie beleggers en die beroemde renjaer en ingenieur Louis Chevrolet gestig het, na wie die nuwe handelsnaam sy naam gekry het - Chevrolet. In 1912 word die eerste Chevrolet-model bekendgestel, wat die Classic Six genoem word. Die motor was toegerus met 'n viersilinder-enjin met 'n kapasiteit van 40 perdekrag en 'n driespoed-handratkas. Vanweë die te hoë koste kon die meer gevorderde Classic Six-model egter nie met die Ford T meeding nie.
In 1915 het die bestuur van die maatskappy 'n nuwe konsep ontwikkel vir die skep van motors, waar die grootste vooroordeel gemaak is ten gunste van hoë betroubaarheid en 'n bekostigbare prys wat enige Amerikaanse gesin kon hanteer. Die volgende jaar word die nuwe Chevrolet 490 bekendgestel, wat die eerste en mees klinkende sukses in die Amerikaanse motormark geword het. Danksy die ongekompliseerde ontwerp, wat 'n funksionele vrag dra en vir verskillende behoeftes aangepas kan word - die teenwoordigheid van twee of vier deure, 'n klein vragruimte of 'n volwaardige vragarea. Onder die enjinkap was 'n 2,8 liter-krageenheid van 26 perdekrag. In 1921 het die model klein aanpassings ondergaan en in 1927 die beste verkoopsmodel op die mark geword, wat Chevrolet die leier in die vervaardiging van motors in die Verenigde State gemaak het.
In 1935 word die eerste stasiewa van die handelsmerk bekendgestel, genaamd die Suburban, met 'n stewige drie-deurs bak en 'n lang basis. Die dryfkrag van die model is so ontwerp dat dit in 'n kompakte grootte gelyk is aan die enjin van die 490-model. Daarbenewens was daar bakkie-weergawes waarvan die bakkie in 'n kajuit en 'n laairuim verdeel is.
Na die Tweede Wêreldoorlog het Chevrolet begin werk met die legendariese ontwerper Harley Earl, wat voorheen saam met verskeie afdelings van General Motors gewerk het voordat hy na Chevrolet verhuis het. In 1953 word sy eerste werk aangebied - die Chevrolet Corvette, wat 'n veselglaslyf ontvang het. Boonop was die model toegerus met 'n 3,8 liter turbo-enjin, 152 perdekrag en 'n revolusionêre outomatiese ratkas, wat net twee ratte gehad het. In 1957 is 'n roadster-wysiging ingestel. Die model was toegerus met 'n agt-silinder 4, 6-liter-enjin met direkte inspuiting, en die outomatiese ratkas is vervang deur 'n klassieke viergang-handratkas.
In 1958 is 'n ander legendariese model bekendgestel - die Chevrolet Impala, wat op die Cadillac-onderstel gebou is. Die sedan is gebou rondom 'n agterwielaangedrewe onderstel en word aangedryf deur agtsilinder turbo-enjins, wat wissel van 195 tot 360 perdekrag. In totaal is verskeie modifikasies van die Impala aangebied, waaronder 'n koepee, omskepbare en roadster.
In 1961 word die Chevrolet Corvair bekendgestel - die eerste massa-vervaardigde motor met onafhanklike vierwielophanging, wat die voorvader van die Chevrolet-veldren geword het. Teen 1970 het die finansiële motorbedryf in die Verenigde State van Amerika egter verswak en slegs die vrystelling van kompakte en doeltreffende modelle kon die situasie in die mark regstel. Gedurende daardie jare het Chevrolet gelyktydig verskeie subcompact-modelle begin vervaardig, soos die Vega, Monza en Chevette.
Tot 1991 beklee Chevrolet 'n leidende posisie in die motormark in die Verenigde State van Amerika en Kanada. Ten einde die Europese mark suksesvol te betree, is 'n strategiese ooreenkoms met die Koreaanse handelsmerk Daewoo gesluit, wat in 1998, ná 'n ernstige finansiële krisis in Asië, heeltemal onder die beheer van General Motors gekom het. Al die huidige Daewoo-modelle van daardie tyd het dus onder die Chevrolet-handelsmerk in alle lande van die wêreld begin vervaardig en verkoop, met die uitsondering van Suid-Korea, waar die oorspronklike handelsmerk behou is. Danksy so 'n belangrike aankoop het 'GM' 'n uitgebreide modellyn van die begrotingsegment ontvang, wat dit moontlik gemaak het dat die onderneming weer die voortou kan neem in die verkope en produksie van motors regoor die wêreld.
Sedert 1993 word die Prince-sedan en sy gemakliker weergawe, die B-linkedin, vervaardig op grond van die beëindigde Opel Senator. Die Espero-sedan is deur Bertone ontwerp op grond van die Opel Ascona-eenhede en is die eerste keer in 1993 bekendgestel.
In 1994 is die Espero-model vrygestel, waarvan die liggaam op die onderstel van die Opel Ascona-model ontwerp is.
In 1995 betree Daewoo die Duitse mark met die Nexia van die klein klas en die Espero van die middelklas. Na nog 'n modernisering in Maart 1995 is die model herdoop tot Nexia.
Teen die begin van 1996 het Daewoo drie groot tegniese sentrums gebou: in Worthing, naby München en in Puglian.
Aan die einde van 1997 het die maatskappy sy drie nuutste modelle op internasionale motorskoue aangebied - Lanos, Nubira en Leganza.
2004, Januarie - die tyd van die verskyning van die elegante supermotor Chevrolet Corvette op die Detroit Auto Show. Dit is die eerste Amerikaanse sportmotor wat deur 'n Amerikaanse vervaardiger vervaardig word.
In 2005 begin die reeksproduksie van die nuwe generasie van die Matiz-model, die Chevrolet Spark. Dit verskil van sy voorganger Spark, hoofsaaklik deur ingewikkelde kopligte, chroomversiering en 'n fundamenteel nuwe interieur.
In 2006 vervaardig die maatskappy die Chevrolet Aveo 4-deursedan aktief. Die motor word gekenmerk deur ekspressiewe plastiek, 'n soliede radiatorrooster, konvekse bumpers, 'n lywige bandlyn en kopligte wat die hoeke van die voorste spatborden bedek.
Sedert 2008 word die Aveo Hatchback 5d-model vervaardig - 'n luikrug met 'n 5-deurs bakwerk. Die model het 'n nuwe koelrooster. Makliker om te werk en aan te pas.
In 2009 het Chevrolet Niva die mark betree, wat die nuwe eienskappe van Chevrolet-modelle en die vorige ervaring van VAZ-modelle harmonieus kombineer. Die motor het 'n hoë landloopvermoë en die vermoë om aan te pas by die moeilikste padtoestande.
In 2010 begin die onderneming om die Chevrolet Malibu-motor te vervaardig. Dit word aangedryf deur 'n 2,5 liter-petrolenjin (192 PK en 245 Nm) of een van verskeie dieseleenhede.
Die Chevrolet Cobalt is 'n voorwielaangedrewe sedan in Klas C. 'N Konseptuele weergawe van die tweede generasie van die model is in Junie 2011 vertoon. Dit word aangedryf deur 'n petrolenjin van 1,5 liter.
In 2012 is die Trailblazer bekendgestel. Dit is 'n vierwielaangedrewe veldryvoertuig van die "K2" -klas.
In 2013 is die produksie van Chevrolet Lacetti klas "C" motors voltooi
In April 2014 het die debuut van die Chevrolet Cruze, 'n voorwielaangedrewe sedan van die D-klas, plaasgevind. Die Chevrolet Cruze word aangedryf deur een van die drie dryfvere. Petrolenjins is gekoppel aan 'n 6-gang handratkas, diesel - met 'n outomatiese sesgang-gang.
In Januarie 2015 het Detroit die aanbieding van die nuwe Chevrolet Volt aangebied - 'n 5-deurs C-klas luikrug met 'n hibriede dryfkrag.
