Volgens die klassieke is binnelandse paaie ons tweede belangrikste probleem. Maar vir 'n motor is die kwaliteit van die pad die eerste voorwaarde vir die normale en langtermynbedryf. Om dit aan te pas by ons werklikhede (veral 'n buitelandse motor), moet u die grondvryhoogte verhoog, d.w.s. maak 'n motorhysbak.
Nodig
Hysbak, hysbak, gereedskapstel
Instruksies
Stap 1
Koop 'n hysbak vir die betrokke voertuig. In die reël is dit kopstukke van aluminiumlegering vir die voorvering en spesiale rubberkussings, sowel as hakies agter. Verwyder die voorste stutte. Gebruik spesiale bande om die vere vas te trek en hul boonste bekers te verwyder. Demonteer die inboorlinge vir die bevestiging van die rek - dit is korter as wat nodig is. Nuwe, langer boute moet by die opstellings ingesluit word. Sit dit in die plek van die oue en sit die rek weer inmekaar, en onthou om die sentrale moer, wat tydens die verwydering losgemaak is, te draai. Plaas die staander op die staander en sorg dat dit styf op sy plek pas. As dit nie die geval is nie, moet u die gids met 'n lêer verander. Installeer die rakke weer met uitbreidings. As gevolg hiervan sal die liggaam aan die voorkant met 18-20 mm styg.
Stap 2
Lig die voertuig met 'n hysbak of domkrag op. Verwyder die agtersitplek en maak die middelste stutmoere los. Verwyder die rakke en demonteer dit. As die vere en skokbrekers afsonderlik op die balk sit, draai die onderste dele van die skokbrekers uit en die balk sal val. Plaas 'n rubberkussing onder die bokant van die veer. Monteer die beugel aan die onderkant van die skokbreker en maak dit langer. As die C-pilaar aanmekaargesit is, moet u die rubberkussing installeer.
Stap 3
Bevestig die stut of heg die skok aan die balk. Draai die los moere vas en sit die agtersitplek weer in. As gevolg van hierdie operasie sal die agtervering van die motor met 30-50 mm styg, afhangende van die dikte van die rubberkussing. Hoe meer die C-pilare verslete is, hoe dikker moet die kussing gekoop word.
Hou in gedagte dat die swaartepunt effens styg wanneer u die voertuig bestuur. Dit kan lei tot 'n toename in swelling op skerp hoëspoeddraaie.
