Tydens die werking van die battery word oksiwaterstofgas gevorm. Daarom is dit onmoontlik om dit te inspekteer deur dit met 'n oop vuur te verlig. Enige battery moet een keer per maand nagegaan word. In hierdie geval moet u 'n sekere vlak van elektroliet handhaaf.
Instruksies
Stap 1
Om gedistilleerde water in te vul, is dit nodig om die elektrolietvlak na normaal te bring. Die feit is dat water verdamp as dit verhit word. Die batteryaanhegting moet ook elke 15.000 km nagegaan word. Dit word aanbeveel om die neerslae van die kabelskoene wat aan die paalpennetjies geheg is, te verwyder. Verwyder eers die wit residu heeltemal. Dit is die beste om 'n skuurpapier vir hierdie doel te gebruik. Smeer dan 'n dun lagie vaseline op die buitenste oppervlaktes.
Stap 2
Let daarop dat elektroliet wat per ongeluk op die battery se oppervlak gemors is, onmiddellik verwyder moet word. Neem vir hierdie doel 'n gewone lap en week dit in koeksoda of 10% ammoniakoplossing. Verwyder vuil en vog met 'n stywe borsel. Die elektroliet mag nie met metaalonderdele in die motor in aanraking kom nie - dit kan tot korrosie lei. As dit gebeur, moet u die kontakplek onmiddellik skoonmaak en verf met 'n suurbestande verf.
Stap 3
As daar krake in die batterykas voorkom, word dit aanbeveel om dit vir herstelwerk in te neem. Tydelike barste in die batterybank kan met plastisien verseël word. Spoel die gebied rondom die skade goed uit.
Stap 4
U kan die elektrolietvlak deur die vulgate kontroleer. Daar is 'n spesiale glasbuis vir hierdie doel. Die binneste deursnee is 3-5 mm. Laat sak dit in die batterykleed. Maak dan die buitenste gat styf met jou vinger toe en verwyder die buis. 'N Staaf in die buis sal die vlak in die battery aandui.
Stap 5
In batterye met 'n aanduiding moet die elektroliet op dieselfde vlak wees. As daar geen aanduiding is nie, moet die vlak ongeveer 10 mm bo die veiligheidsplaat wees. As die vlak hoër is as optimaal, is dit nodig om dit af te suig met 'n rubberbol met 'n ebonietpunt, anders mors die elektroliet uit die battery.
