Konstante snelheidsverbindings is 'n feitlik ewige knoop in 'n motor. Maar net een rubberstewel beskerm dit, wat deur water en hitte van die asfalt beïnvloed word. Daarom verval dit en word dit met krake bedek.
Nodig
- - domkrag;
- - wielblokke;
- - put;
- - kapasiteit;
- - 'n stel sleutels en skroewedraaiers;
- - nuwe helmknoppe;
- - skêr of mes;
- - keroseen of oplosmiddel;
- - CV gesamentlike smering;
- - nuwe klampe;
- - hamer, beitel, hout hamer.
Instruksies
Stap 1
Berei die masjien voor vir die vervanging van die stofbedekking op die aandrywer. Hierdie operasie moet uitgevoer word in geval van oormatige slytasie van die rubber, met die voorkoms van barste en snye, en die aantasting van die digtheid. Die vet in die skarnier moet skoon en vry van water, stof en vuil wees. Die aanwesigheid van vreemde klein en groot deeltjies lei tot 'n baie vinnige slytasie van die CV-gewrig. Dit blyk goedkoper te wees om die helmknoppies te ondersoek en te vervang as om voortdurend nuwe granate te koop. Die installasie moet volgens alle norme en reëls uitgevoer word; slegs betroubare klampe van hoë gehalte moet gebruik word.
Stap 2
Plaas die masjien in 'n put en dreineer twee derdes van die olie uit die ratkas. Dit is gemakliker om eers aan die een kant van die motor en dan aan die ander kant te herstel. Maak die wielboute of moere los en hef dan die masjien op. Plaas 'n spesiale steun onder die drumpel vir belay. Gebruik 'n skroewedraaier of beitel om die naafmoer te ontgrendel en dit dan effens los te maak met 'n spesiale sleutel met 'n lang hefboom. Sodat die systaaf nie te veel inmeng nie, kan u die drie boute wat die krap aan die lyf vasmaak, losdraai. Maar daar is 'n makliker opsie: om die tweede kant van die masjien op te hef en op 'n steun te installeer. Dit sal help om die skorsing te verlig.
Stap 3
Haal die pen uit die gat aan die einde van die trekstang, nadat u dit voorheen reguit gemaak het. Draai die moer af met 'n moersleutel. As u 'n spesiale trekker gebruik, moet u die vinger van die stuurknie verwyder. Verwyder dan die boute wat die kogelgewrig aan die wielnaaf bevestig. Nou moet u die naafmoer heeltemal afskroef, waarna die buitenste CV-koppeling van die splines op die naaf afkom. As dit nie gebeur nie, kan u die granaat verskeie houe toedien met 'n houthamer of 'n bronshamer. Van die kant van die ratkas moet u die CV-koppeling met 'n beitel en 'n hamer uitslaan, of met 'n koevoet aftrek en dit skerp trek uit die splines.
Stap 4
Sny die ou bagasiebak met 'n skêr af. As daar gate en snye in was, is dit noodsaaklik om die CV-gewrigte in petroleum af te spoel en met 'n skoon lap af te vee. Maar dit moet op die gedemonteerde eenheid gedoen word. Om dit te doen, klem die aandrywer vas in 'n skroef. Klop die CV-gewrigte met behulp van 'n beitel en hamer van die as af. Nou kan net u skoonmaak. Installeer daarna 'n helmknop, 'n houring op die as, vul 'n granaat met 'n houthamer. 'N Voldoende hoeveelheid spesiale vet moet onder die bagasieruim uitgedruk word. Sit dit dan eers op die as en die CV-verbinding vas met klampe.
