Die tipe aandrywing op 'n motor verwys na die wiele wat die motor bestuur. In sommige motors kan die tipe aandrywing slegs deur tegniese dokumentasie bepaal word. Maar as dit verlore gaan, kan u ons wenke gebruik en self die tipe rit bepaal.
Instruksies
Stap 1
Daar is drie soorte aandrywing: voor, waarin die voorwiele ry, agter met agterwielaandrywing, en vierwielaandrywing (permanent en ontkoppel) waarin al vier die wiele kan bestuur.
Stap 2
Die maklikste manier om vierwielaandrywing te definieer. Eerstens kan daar 4 * 4-, AWD- (vierwielaandrywing) of 4WD-ikone op die agterklep wees wat vierwielaandrywing aandui. Tweedens, vierwielaangedrewe motors in die kajuit langs die ratkas het nog 'n hefboom - die verskuiwing van die oordragkas. Die hefboom het verskillende posisies (in sommige motors kan daar verskille wees): 4H - ingrypende vierwielaandrywing; 2H - agterasaandrywing; 4L - vierwielaandrywing met 'n verlaagde ry; N - neutraal, geen van die brûe is verbind nie.
Stap 3
As die motor permanente vierwielaandrywing het, is daar ook 'n bedieningshendel daarvoor. Die vierwielaangedrewe beheerhefboom het die volgende posisies (in sommige motors kan daar verskille wees): H - hoë spoed, HL - hoë spoed met middelverskilvergrendeling, N - neutraal, LL - lae spoed.
Stap 4
Daar is motors wat net een volledige stel het; hulle kan slegs met 'n permanente vierwielaandrywing (Suzuki Grand Vitara) of inprop (Niva) wees.
Stap 5
Die bepaling van voor- of agterwielaandrywing kan op 'n eenvoudige manier gedoen word. U moet net skerper aan die gang kom met 'n gly. Kyk terselfdertyd na watter wiele gly. As dit voor is, beteken dit dat hulle die voorste op hierdie motor is.
Stap 6
Terwyl u ry, skuif dit gewoonlik die motors waarin die wiele bestuur word. As die motor agterwielaangedrewe is, skuif dit op sy voorkant. Om hierdie rede is agterwielaangedrewe motors nie goed geskik vir winterry nie. Maar byna alle sportmotors is agterwielaandrywing, wat die motor vinniger kan laat versnel, die pad beter vashou en gemak in die kajuit skep.
