As daar 'n kragstuur op die stuurwiel van u motor is, sal u in die toekoms die vloeistof moet vervang vir volle werking. Hierdie prosedure is nie ingewikkeld nie en vereis geen spesiale kennis of vaardighede nie, dus sal elke motoreienaar die vervanging op sy eie kan uitvoer.
Wanneer is dit die moeite werd om die stuurstuurvloeistof te verander?
Net soos enjinolie en ratkasolie, het die stuurstuurvloeistof ook 'n vervaldatum. In die algemeen beveel motorvervaardigers aan om die vloeistof elke twee jaar te verander, of op grond van die lopie elke 60 duisend kilometer afgelê. Natuurlik, as u nie te aktief en in 'n klein dorpie ry nie, kan u tot 70 duisend bereik. Maar nietemin, as die vloeistof, wat al sy eienskappe ontwikkel het, nie betyds vervang word nie, kan die hidrouliese booster sediment breek, maar dit is nie goedkoop nie.
Hoe werk die vloeistofverandering?
As ons die prosedure oorweeg, sal dit nie langer as 30-40 minute duur nie. Eerstens moet u 'n splinternuwe vloeistof oplaai. In die reël is alle moderne motors gevul met Dexron. Uiteraard is daar uitsonderings, byvoorbeeld SUV's of sportmotors, waar die motor aktief bestuur word. Voordat u dus 'n nuwe vloeistof koop, moet u in die gegewensblad kyk watter vloeistof oorspronklik gevul is. Dit is die beste om met 'n marge te koop, sodat u nie later gaan nie en nie die produk in al die winkels in die stad soek nie.
Vul twee stukke karton aan (u kan die kis oopruk) en plaas dit onder die twee voorwiele. Dit moet gedoen word om die wiele maklik op hul plek te laat draai. Rig dan die wiele uit en stop die enjin. Neem 'n groot spuit en gebruik dit om die ou vloeistof uit die stuurwielpomp te pomp. Wanneer al die vloeistof verwyder is, moet u 'n nuwe een met dieselfde spuit vul.
Begin daarna die enjin en draai die stuurwiel drie of vier keer tot stilstand in elke rigting sodat die vloeistof goed opwarm en deur die stelsel gaan. As u 'n sterk struikelblok voel wat rotasie bemoeilik, moet u nie skrik nie, net die vloeistof onder druk begin deur die pype versprei. Daarom moet u die stuur 'n paar keer draai om die druk te skep wat die vloeistof sal versprei, want dit is moeilik en nie veilig om dit op die pad te doen nie.
Om die waarheid te sê, die hele prosedure is niks ingewikkeld nie, dus moet u nie bang wees om dit self uit te voer nie.
