Ten spyte van die ekonomiese probleme in die post-Sowjet-periode, gaan Rusland voort om sy vliegtuigkonstruksie te ontwikkel. Een van die nuutste modelle is die Sukhoi Superjet 100.
Die vliegtuig is ontwikkel deur Sukhoi Civil Aircraft, die opvolger van die beroemde Sowjet-ontwerpburo. Hierdie organisasie is besig met die ontwikkeling van burgerlike vliegtuie. Die hoofkantoor is in Moskou en is self deel van 'n groter lugvaartbedryf, wat ook vervaardigers van militêre vliegtuie insluit.
Die besluit om 'n nuwe passasiersvliegtuig te begin ontwerp, wat nodig was om die nis van plaaslike lugvaart met binnelandse vliegtuie te vul, is in 2000 geneem. Twee jaar later was buitelandse spesialiste betrokke by die ontwikkeling van interne dele van die vliegtuig, veral enjins, om die mededingendheid van die toekomstige vliegtuie te verhoog.
Om die nuwe vliegtuig saam te stel, is 'n produksietak in die stad Komsomolsk-on-Amur gestig. Die Gagarin Aviation Production Association, ook geleë in Komsomolsk-on-Amur, het deelgeneem aan die vervaardiging van beide prototipes en die finale verandering van die vliegtuig. Dit was by die fasiliteite van hierdie onderneming dat 'n beduidende deel van die aanpassingswerk gedoen is.
In 2007 was die vliegtuig gereed vir toetslanserings. Hulle is uitgevoer op die produksieplek - in Komsomolsk-on-Amur. Vervolgens word die ontwerp van die vliegtuig as suksesvol erken. Hy het al die nodige sertifikate reeds in 2008 ontvang. Die volgende jaar is die nuwe Russiese vliegtuig op die beroemde lugskou in Frankryk uitgestal. Reeds in 2011 is die eerste vliegtuig deur 'n Russiese lugredery gekoop vir gereelde vlugte.
Daar moet op gelet word dat nie alle Superjet-onderdele in Rusland vervaardig is nie. Sommige word deur Honeywell uit die VSA voorsien. En die produksie van inligtingstelsels is aan die Franse onderneming Thales Group toevertrou.
