Japannese motors is van die bekendstes ter wêreld. Verteenwoordigers van die Japannese motorbedryf beklee betroubaar 'n leidende posisie regoor die wêreld. Dit sluit in: Acura, Daihatsu, Hino, Honda, Infiniti, Isuzu, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Mitsuoka, Nissan, Subaru, Suzuki.
Byna alle Japannese motorhandelsmerke is regoor die wêreld bekend, met die uitsondering van Mitsuoka. Dit is die kleinste Japannese motorvervaardiger wat spesialiseer in oesjaarmotors, insluitend oesjaarmotors en een sportmotor. Mitsuoka-produkte is baie gewild in die plaaslike Japannese mark, maar is feitlik onbekend buite die land.
Handelsmerke word amptelik op die Russiese mark verkoop
Toyota is die onbetwiste leier in Japan, die Asië-Stille Oseaan-streek en een van die wêreldleiers in die motorbedryf. Dit is alombekend vir sy passasiersmotors. Die reeks is buitengewoon groot en bevat honderde modelle en modifikasies, waarvan baie spesiaal vir een spesifieke mark vervaardig word. Sedert 2007 het dit 'n motorversamelingsaanleg in die Russiese Federasie.
Lexus is Toyota se premium-motorafdeling. Aanvanklik is die produkte op die Amerikaanse mark gerig. In die 90's het motors na Europa begin lewer, en sedert 1998 aan Rusland.
Hino is Toyota se bus- en vragmotorafdeling. Onlangs het hy sy eie amptelike handelaars in Rusland. Voor dit is slegs gebruikte vragmotors uit Japan na ons land ingevoer, wat die Russe verras het met hul oorspronklike ontwerp en ongewone ingenieursoplossings.
Nissan is die tweede grootste motoronderneming in Japan naas Toyota. Dit is wêreldbekend vir sy passasiersvoertuie, en in Asiatiese lande - ook vir sy vragmotors en busse. Sedert 1999 is 'n beherende belang in Nissan aan Renault verkoop, waarna albei maatskappye 'n koers vir die vereniging van hul motors ingeslaan het. Sedert 2009 het Nissan sy eie motoraanleg in Rusland geopen.
Oneindigheid - In die 1980's het Nissan, net soos Toyota, 'n aparte handelsmerk geregistreer om premiummotors vir die Amerikaanse mark te vervaardig. Vervolgens is Infinity-motors in Europa en Rusland erken. Alle vervaardigde sedans, coupes en crossovers word op dieselfde Nissan FM-platform gebou. SUV's en bakkies het ook 'n enkele platform, maar word uitsluitlik in die Verenigde State vervaardig.
Honda is die derde grootste Japanse motor- en motorfietsvervaardiger. Tot 1960 het dit uitsluitlik motorfietse vervaardig. Sy het motors opgeneem teen die belange van die Japannese regering, en dit was reg. Na die brandstof- en energiekrisis van 1973 het Honda se brandstofdoeltreffende motors vinnig die beste verkopers in die Verenigde State en daarna in Europa geword.
Isuzu is 'n bekende maatskappy in Rusland in die 90's. Sedert die vroeë 2000's het dit geleidelik die mark vir passasiersmotors begin verlaat, met die fokus op die vragmotor- en dieselmotormark. Die oudste motorkorporasie in Japan vervaardig tans nie passasiersmotors nie, maar beklee 'n toonaangewende posisie ter wêreld in die verkope van vragmotors en dieselenjins. In 2008 is die produksie van ligte vragmotors in Rusland van stapel gestuur.
Mazda is 'n gewilde passasiersmotormark ter wêreld. Dit werk nou saam met Ford, waardeur baie modelle van albei ondernemings op een platform vervaardig word. Die enigste in die wêreld vervaardig motors met roterende suierenjins. Sedert 2012 het dit sy eie monteeraanleg in ons land.
Mitsubishi is 'n bekende Russiese motoronderneming uit die Land of the Rising Sun. Tot aan die einde van die Tweede Wêreldoorlog het dit uitsluitlik vliegtuie vervaardig, hoofsaaklik militêr. Na 1946 was hy betrokke by die vervaardiging van masjiene, mynbou, telekommunikasie, finansiële dienste, konstruksie en versekering. In 2010 het sy die produksie van haar vragmotors en crossovers in ons land van stapel gestuur. Die leier in die verkope van projeksietoerusting in Rusland.
Subaru is die oorspronklike motorvervaardiger in Japan. Benewens die ongewone ontwerp van sy passasiersmotors, is almal toegerus met boksenjins. Afgesien van Subaru, gebruik slegs Porsche wêreldwyd bokserenjins. Soos Mitsubishi, word hy alom erken vir sy suksesse in motorsport, veral in motorsport.
Suzuki is 'n Japannese vervaardiger van 'mense' motors. Al die Suzuki-modelle is eenvoudig ontwerp en bekostigbaar. Danksy dit het 'n groot aantal aanhangers in Rusland en ander lande. Werk nou saam met die Fiat- en Chevrolet-ondernemings. Sy is ook alombekend vir haar motorfietse.
Regsmotors wat uit Japan uitgevoer word, is uiters gewild in die Verre Ooste. Volgens statistieke oorskry die aandeel Japannese motors met regterhandstuur in hierdie streek van Rusland 57%.
Japannese handelsmerke word nie in Rusland verkoop nie
Scion is 'n afdeling van die Toyota-onderneming wat spesialiseer in die vervaardiging van motors vir Amerikaanse jeugdiges. Produkte word slegs in die Verenigde State vervaardig en verkoop en is nie buite die land bekend nie.
Daihatsu is nog 'n Toyota-afdeling wat op die plaaslike en Europese markte fokus. Dit produseer hoofsaaklik subkompakte en kompakte klasmotors en crossovers. Hulle word nie amptelik in Rusland verkoop nie, maar is bekend aan motoriste danksy nie-amptelike "grys" handelaars.
Acura is die Noord-Amerikaanse afdeling van Honda wat op premiumvoertuie vir die Amerikaanse gebied en mark gefokus is. Het gewildheid in Europa. Hulle is eksklusief deur "grys" handelaars na Rusland ingevoer, maar vanaf 2014 word beplan om amptelike verteenwoordigingskantore te open.
Dome is 'n min bekende Japanse vervaardiger van sportmotors. Tot 2000 het hy aan die Formule 1-wedrenne deelgeneem. Hy voer tans bestellings uit vir die konstruksie van renmotors vir die 24 uur van Le Mans.
Datsun is 'n Japannese motorvervaardiger wat van 1933 tot 1986 passasiersvoertuie vervaardig het. In 1986 is dit deur die Nissan Corporation oorgeneem en ophou bestaan as 'n handelsmerk. Sedert 2012 is dit herleef as 'n handelsmerk vir die vervaardiging van begrotingsmotors vir ontwikkelende lande. In die nabye toekoms word beplan om verkope in Rusland te open. Daarbenewens sal die koste van motors vergelykbaar wees met die produkte van AvtoVAZ.
