Op moderne Audi-motors is die ontstekingskontrole ten volle outomaties en is dit nie nodig om deur die eienaar in te meng nie. Die elektroniese enjinbeheereenheid self, wat verantwoordelik is vir die ontsteking, word tydens die instandhouding van die stasie met behulp van spesiale rekenaarstaanders nagegaan. Maar op Audi 80-, Audi 100-motors is die aanpassing redelik beskikbaar om self te doen.
Nodig
- - stroboscoop;
- - 'n spesiale instrument vir die verstelling van die ontstekingstyd (vir 7A-enjin);
- - vonkpropmoersleutel (vir 7A-enjin).
Instruksies
Stap 1
Om die ontsteking van KV-enjins en enjins met 'n volume van 1, 6 en 1, 8 liter aan te pas, moet u die krageenheid opwarm tot die werkstemperatuur. Demp dit en verbind die toestel. Ontkoppel die vakuumslang van die verspreider op DZ-, PM- en JN-enjinmodelle en prop dit. Laat die slang op alle ander enjinmodelle gekoppel wees.
Stap 2
Begin die enjin op stilstand en rig die stroboscoop op die gat aan die linkerkant van die koppelingsdeksel. As 'n gleuf aan die vliegwiel aan die onderrand van hierdie gat verskyn, is die ontstekingstydperk normaal. As dit reggestel moet word, haal die prop uit die klembout van die verspreider, draai die bout los en draai die verspreider op die gewenste invalshoek. Installeer alle verwyderde onderdele weer, verbind die vakuumslang, stop die enjin en verwyder die stroboscoop.
Stap 3
Stel die ontbrandingstydperk op PS- en NG-enjins as volg aan: maak die enjin opwarm, skakel dit uit, verbind 'n stroboscoop. Maak seker dat die klopsensor in 'n goeie werkende toestand is met behulp van die selfdiagnostelsel. Skakel dit uit as daar 'n lugversorger is. Op die PS-enjin moet u seker maak dat die stilstandskakelaar geaktiveer is. Verwyder die dekking van die lontkas op die NG-enjin en plaas die lont in die kontakpompe van die petrolpomp. Begin die enjin op luiersnelheid. Wag 4 sekondes. voordat dit nagegaan word. Om die werkhoek te kontroleer en aan te pas, volg die stappe soortgelyk aan die wat in paragraaf 3 beskryf word.
Stap 4
Stel die ontstekingstydstip aan op die 7A-enjin volgens die volgende volgorde: stel die enjin op die boonste dooie punt. Om dit te doen, verwyder u die vonkproppe en draai die krukas na die begin van die drukmoment in silinder 1. Om hierdie oomblik te voel, steek 'n rubberproppie of u eie vinger in gat 1 van die silinder. Let op deur die inspeksiegat in die transmissiebehuizing en draai die krukas met die kloksgewys totdat die merke op die vliegwiel en vliegwielbehuising ooreenstem.
Stap 5
Verwyder dan die boonste deksel van die nokasaandrywing en maak seker dat die TDC-merke op die nokaswiel en op die klepbedekking ooreenstem. Verwyder die breker-verspreider-deksel en pas die middel van die skuifbalk in lyn met die TDC-merk op hierdie instrument met 'n spesiale gereedskapstuk. Kyk na die Hall-sensor met die onderste punt. Hierdie punt moet in lyn wees met die skuifbalk. Om die posisie reg te stel, moet u die prop verwyder en die klembout van die verspreider losdraai. Draai sy lyf totdat die wyser en die verdelerskuif in lyn is. Installeer al die verwyderde dele na alle regstellings en verstellings.
Stap 6
Om die vonkproppe op die 7A-enjin behoorlik te verwyder, moet u eers die ligging van die hoogspanningdrade volgens die silindernommers merk (as daar geen fabrieksetikette is nie). Trek die vonkpropklemme na u toe. Draai die kerse met behulp van 'n kersleutel uit en haal dit uit. Kontroleer en verstel, indien nodig, die bougie-gaping volgens die spesifikasies van die vervaardiger. Gebruik 'n meetmeter om die gaping te meet; buig die buitenste elektrode tot die gewenste toestand om die gaping reg te stel. Draai die vonkproppe handmatig vas met die wringkrag wat in die spesifikasies gespesifiseer word.
