Moderne outomatiese transmissies benodig nie olieverversing of hervulling gedurende die hele bedryfsperiode nie. Om hierdie rede is daar geen vulnek in hul liggaam nie. In outydse bokse is daar 'n behoefte aan periodieke olieverversings, soos voorgeskryf in die motorinstruksies, en hierdie prosedure verskil aansienlik van die verandering van die motorolie. Dit is ook nodig om hierdie olie te beheer en aan te vul indien nodig.
Instruksies
Stap 1
Volgens internasionale standaarde vir olies vir outomatiese transmissies is dit nodig om elke 15.000 km (12.000 myl) die olievlak in die kissie na te gaan en aan te vul. As die jaarlikse kilometers minder is as die aangeduide figuur, moet u die oliepeil ten minste een keer per jaar nagaan. As u 'n tweedehandse motor koop, moet u die outomatiese olie van olie outomaties vervang.
Stap 2
Om die olievlak in die outomatiese ratkas te kontroleer, plaas die motor op 'n inspeksieput of viaduct of lig dit op 'n hysbak. Stop die enjin en klim op na die onderkant van die motor (dit is geriefliker) en vind die oliepeilstok op die palet. Haal dit uit, vee dit droog en plaas dit weer in die peilstok. Verwyder dit dan weer en vergelyk die oliepeil visueel met die merke op die peilstok. Die laagste, droogste plek op die peilstok sal ooreenstem met die olievlak in die transmissie. In hierdie geval beteken die twee boonste merke op die peilstok (dit kan die enigste wees) die normale olievlak vir die koue en warm toestand van die ratkas.
Stap 3
Die oliepeil moet twee keer gekontroleer word: op 'n koue en 'n warm ratkas. Om die outomatiese ratkas op te warm, is dit genoeg om die motor ongeveer 15 km in 'n stil modus te bestuur. Die onderste punte op die peilstok is bedoel om die hoeveelheid olie by benadering te benader. Daarbenewens kan die peilstok inligting bevat oor die voorwaardes van die beheer: die vereiste posisie van die outomatiese ratkiezer en die tipe olie wat gebruik word.
Stap 4
Op Honda- en Acura-voertuie moet die olie nagegaan word nadat die gespesifiseerde werktemperatuur bereik is en met die enjin af. Op motors wat met outomatiese transmissies vervaardig word deur Mitsubishi, Hyundai, Proton, Jeep Cherokee / Grand Cherokee, word die olievlak gemonitor met die ratkieser in die N-posisie. Dieselfde toestand moet op Audi- en Volkswagen-voertuie met outomatiese drie-gang-transmissies gevolg word.
Stap 5
Baie modelle van ratkaste, veral dié wat in Duitsland vervaardig word, het 'n stopprop in die maatstokgat. Die eienaardigheid van die prosedure vir die monitering en byvoeging van olie is die onmoontlikheid om hierdie operasies uit te voer sonder om die motor te hang. Aan die positiewe kant is dit ook onmoontlik om olie in die ratkas te gooi. Op BMW se vyfgang-ratkaste word hierdie prop gebruik om olie te vul.
Stap 6
Maak seker dat die nuwe olie versoenbaar is met die bestaande olie. Voeg nuwe olie op die vlak in die peilstokgat. Nadat u olie bygevoeg het, moet u die oliepeil nagaan terwyl die enjin gestop is en loop. In hierdie geval moet die ratkieser in posisie P of in posisie N gestel word, afhangende van die voorwaardes vir die vulproses.
