Alhoewel wanfunksies in die uitlaatstelsel nie die vermoë van die voertuig beïnvloed nie, verminder die gedreun van die enjin as gevolg van 'n uitgebrande geluid die gemak van die gebruik van die masjien aansienlik en beïnvloed dit ander.
Die uitlaatstelsel van die motor VAZ-2109 bestaan uit drie dele - 'n opneempyp, 'n resonator en 'n geluiddemper. Op motors met 'n inspuitmotor is 'n lambdasonde ook op die voorpyp geïnstalleer - dit is 'n suurstofsensor wat die samestelling van die uitlaatgasse monitor, en 'n driekomponent-omskakelaar word in die resonator geïnstalleer, wat die funksie van die naverbranding uitvoer onverbrande brandstof.
As die motor toegerus is met 'n suurstofsensor en 'n neutralisator, is dit streng verbode om loodvrye petrol in te vul, selfs vir 'n kort tydjie, omdat dit lei tot voortydige mislukking van hierdie komponente en tot stilstand van die enjin of ernstige kragverlies.
Storings in die uitlaatstelsel
Storings in die uitlaatsisteem van 'n VAZ-2109-motor kan maklik aan die oor herken word - deur die sterk verhoogde volume van die uitlaat. Hierdie foute is in twee tipes verdeel - herstelbaar en vervang die uitlaatstelsel.
Die eerste is die deurbraak van uitlaatgasse deur 'n uitgebrande uitlaatspruitstuk of deur swak vasgeklemde klampe wat dele van die stelsel bymekaar hou. Hierdie foute word uit die weg geruim deur die pakking of vernouing van die klampe te vervang deur 'n spesiale hittebestande seëlaar te gebruik.
Storings van die tweede tipe is die gevolg van korrosie en lei tot die voorkoms van gate in die geluiddemper of resonator. Dit is nie sinvol om dit te brou of met mastiek te bedek nie, aangesien dit geen langtermyn-effek het nie. Die metaal verswak steeds onder die werking van korrosie naby die verseëlde gate en nuwe vormings word gevorm. Daarom is dit beter om geroeste uitlaat en resonator onmiddellik te vervang.
Vervanging van uitlaatstelsel
Aangesien die demontage en installasie van die uitlaatstelsel onder die onderkant van die motor uitgevoer word, is dit raadsaam om hierdie werke op 'n hysbak of inspeksieput uit te voer. As u op 'n plat oppervlak werk, moet die motor gekoppel word, dus u moet betroubare motorstaanders voorberei.
Vir werk het u 13 moersleutels nodig - 2 stuks, hittebestande seëlmiddel, 'n stel rubberkussings (5 stuks), 'n gemetalliseerde pakking vir die afvoerpyp.
Rem die voertuig met die parkeerrem en plaas stop onder die agterwiele. Voordat u begin werk, moet u alle draadverbindings met WD-40 deurdringende vet bedek.
Die demontage van die stelsel begin met die demper. Skroef die twee moere op die houband los wat die uitlaat en die resonator verbind. Haal die geluiddemper uit die kussings en haal dit onder die motor uit.
Skroef dan die moere op die klem wat die resonator en die voorpyp verbind, af, haal die resonator uit die rubberblokkies en hou dit eenkant. Die inlaatpyp is met 4 kopermoere aan die uitlaatspruitstuk geheg. Skroef hierdie moere los en haal die voorste uitlaatpyp versigtig uit. Verwyder die ou gemetalliseerde pakking van die uitlaatspruitstukflens.
Begin met die installering van die uitlaatstelsel met die voorste pyp, onthou om 'n nuwe pakking tussen die uitlaatspruitstuk en die pyp te installeer. Wanneer u die resonator en geluiddemper installeer, dien u hittebestande seëlmiddel op die voetstukke aan, plaas die O-ringe en trek die klampe vas. Vervang ou rubberkussings altyd deur nuwe. Nadat u die stelsel geïnstalleer het, moet u die voertuig aanskakel en seker maak dat daar geen uitlaatgas deur die verbindings ontsnap nie.
