Watter enjin is beter, diesel of petrol? Elke motoris stel so 'n vraag voordat hy 'n motor kies. Immers, beide 'n dieselenjin en 'n petrolenjin het hul eie voor- en nadele.
Voorheen was petrolenjins gewild onder motoriste in Rusland. Daar is geglo dat diesel slegs in nywerheids- en handelsvoertuie gebruik word. Alhoewel dit deels die geval was. Min mense weet dat hulle in die Sowjetunie ook motors op diesel vervaardig het, maar amper almal is uitgevoer.
Nou het motoreienaars begin nadink oor die aankoop van 'n ysterperd wat aangedryf word met diesel.
Brandstofverbruik en krag van diesel- en petrolenjins
Die doeltreffendheid van 'n dieselenjin is ongeveer 20 eenhede, ter vergelyking bereik sy eweknie slegs 9-10 eenhede. Hierdie lae brandstofverbruik beteken egter dat die motor minder kragtig is. Die petrolenjin presteer beter as die dieselenjin in terme van krag. Daarom, as u 'n motor kies, moet u nadink of u 'n kragtige enjin of 'n ekonomiese motor het.
Watter brandstof is die beste in gehalte, diesel of petrol?
As dit van 'n goeie gehalte is, sal die motor baie langer hou. Maar petrol van lae gehalte benadeel die motorenjin minder.
Watter enjin is makliker om te herstel: diesel of petrol?
Soos hierbo genoem, is 'n dieselenjin duursamer, maar die herstel daarvan is moeiliker. Die ontwerp daarvan is immers taamlik kompleks. Die ernstigste onklaarraking kan die mislukking van die pomp wees, wat verantwoordelik is vir brandstofinspuiting. Die herstel daarvan kan 'n netjiese bedrag tot 60 duisend roebels tot gevolg hê.
Wat is beter: 'n diesel- of 'n petrolenjin in die winter?
Dit is waar die petrolenjin wen. Diesel wat al by minus 15 grade is, verander in 'n gelagtige toestand, en dit is amper onmoontlik om die enjin aan te sit. Op motors met diesel is daar dikwels duur verhittingstelsels geïnstalleer en word verskillende middels met bymiddels gebruik om te verhoed dat die brandstof vou.
Die motor-entoesias besluit watter motor beter is, petrol of diesel. Die koop van 'n motor is immers 'n belangrike stap.
