Die ratkas is een van die ontoeganklikste eenhede in motors van die "klassieke lyn" van VAZ vir daaglikse, visuele beheer oor sy huidige tegniese toestand. Daarom is dit nie altyd moontlik om die gevormde transmissie-olielek betyds op te spoor, byvoorbeeld onder die oliedichting van die sekondêre as ("skacht") van die ratkas nie.
Nodig
spesiale sleutel in die vorm van 'n seshoek van 12 mm
Instruksies
Stap 1
Om die smeervlak in die ratwisseling van motors van die "klassieke lyn" van die Volga Automobile Plant na te gaan, moet die motor op 'n kykgat, oorweg of hysbak geplaas word.
Stap 2
Dan, van onder, aan die linkerkant in die rigting van die voertuig, aan die syoppervlak van die ratkashuis, amper in die middel, is dit nodig om die stopkontak van die smeermiddelvlak van die gespesifiseerde eenheid te vind en af te skroef. Terloops, dit maak ook die vulgat toe.
Stap 3
Nadat die prop heeltemal uitgeskroef is, kan daar 'n klein hoeveelheid smeermiddel uit die inspeksiegat lek. Hierdie verskynsel word as normaal beskou.
Stap 4
In gevalle waar die smeermiddel nie uit die ratkas vloei nie, word 'n vinger in die gat gedruk, en daar word die olievlak by aanraking bepaal. As die vet op dieselfde vlak as die gaatjie is, of effens laer, dui dit op 'n normale hervulling van die ratkas. Maar as dit te laag geplaas word, dui dit daarop dat die ratkas weer gevul moet word met ratolie.
