Om verskillende redes kan lug die verkoelingstelsel van die Audi-enjin binnedring en ophoop in die area van die verwarmer. As gevolg hiervan kan die enjin begin oorverhit, selfs in normale bestuurstoestande; die aanvang van die enjin word moeilik, die verwarmingstelsel verminder die doeltreffendheid van die verhitting van die passasierruimte. U kan die wanfunksionering uit die weg ruim sonder om die spesialiste van die dienssentrum te gebruik.
Nodig
- - koelmiddel;
- - tenk vir die opvang van koelmiddel;
- - assistent
Instruksies
Stap 1
Lig die voorkant van die voertuig tot 'n hoogte van 250-400 mm. Dit kan gedoen word deur die voorwiele met 'n hysbak op te hang, of op 'n oorweg, heuwel, randsteen, ens. Hierdie toestand is nie nodig nie, maar wenslik, want as die vulnek van die verkoeler bo die verwarmer geleë is, is die verkoelingstelsel beter gevul met vloeistof.
Stap 2
Maak die vulkrag van die verkoeler oop en blaas die proppe. Die ligging van hierdie proppe kan afhangend van die Audi-model, maar meestal word dit regs van die vulhals en op die termostaatbehuizing geïnstalleer. Ondersoek die proppe noukeurig. As daar meganiese skade aan hulle is, vervang dit deur nuwe.
Stap 3
Skakel die aansitter aan sonder om die enjin aan te skakel. Stel die verwarmingsknoppies op die maksimum lugtemperatuur en die waaier op die minimum spoed. In hierdie posisie sal die kleppe van die verwarmer tot die maksimum hoek oopgaan, en die boosterpomp sal begin werk. Die temperatuur van die koelmiddel volgens die termometer op die instrumentepaneel moet nie meer as 60 grade wees nie.
Stap 4
Begin met 'n klein straaltjie koelvloeistof in die vulselnek gooi. In hierdie geval sal dit vanaf die oop bypassgate uit die verkoelingstelsel saam met lugborrels stort. Plaas houers om vloeistof op te vang vooraf onder hierdie gate. Sodra die vloeistof wat uit die stelsel vloei sonder lugborrels is, moet u die bypassproppe onmiddellik toemaak en vloeistof in die verkoelingstelsel gooi tot by die afsnyding van die vulmiddelhals. As u Audi-pomp 'n aanvoerpomp op die radiatorhuls geïnstalleer het, wag 5-7 minute sodat dit tyd het om vloeistof deur die hele stelsel te pomp.
Stap 5
Dit is raadsaam om die volgende fase saam met 'n assistent uit te voer. Begin die enjin en hou sy spoed in die omgewing van 2500-3500 rpm. Sodra 'n sterk, digte en stabiele vloeistofstroom uit die bypassgat van die verkoeler kom, draai die vulnek met 'n prop vas. Kyk na die lugtemperatuur van die lugkanale van die verwarmer. As die enjin koud is, moet u dit opwarm deur die snelheid in die omgewing van 4000-4500 tpm in te stel. Hou hierdie spoed totdat die enjin opgewarm is en die verwarmer ewe warm lug vanaf alle deflektore begin toevoer.
Stap 6
Plaas u hand op die vloeistofuitlaatpyp aan die onderkant van die verkoeler om die opening van die termostaat na te gaan. Sodra die termostaat oopgaan, begin die pyp warm word. As die temperatuur van beide spuitpunte gelyk is, is die termostaat heeltemal oop. Nadat u op hierdie oomblik gewag het, stop die enjin en laat dit afkoel. Gaan die koelmiddelvlak na en vul indien nodig aan.
