Die luukse sportmotorvervaardiger Lamborghini is byna 'n halfeeu gelede gestig as 'n filiaal van 'n trekkermaatskappy. Vandag is daar maar min mense wat die naam met trekkers verbind, maar sportmotors is bekend aan enige motorliefhebber. En die name van 'n paar gelukkige Lamborghini-eienaars versprei selfs die nuusbriewe van wêreldnuusagentskappe.
Die eienaar van die Lamborghini Aventador LP 700-4 sportsupervoertuig in Argos Orange met die duisendste onderstelnommer is 'n argitek uit Beiere. Op 13 Julie 2012 het die president en voorsitter van die Italiaanse maatskappy Automobili Lamborghini Stephan Winkelmann die sleutels van die verjaardagmotor persoonlik aan Hans Scheidecker oorhandig. Die Bavarian is 'n jarelange bewonderaar van Lamborghini en die Aventador is nie die eerste motor van hierdie handelsmerk in sy motorhuis nie - daar is reeds 'n Lamborghini Diablo daar.
Blykbaar is die argitek 'n baie welgestelde persoon, aangesien die pryse vir die nuutste model van die Italiaanse vervaardiger teen 'n kwartmiljoen euro begin. Hierdie motors word met die hand bymekaargemaak in 'n fabriek in die dorpie Sant'Agata Bolognese, met 'n bevolking van minder as 7.000 inwoners, waar die hoofkwartier en die monteeraanleg in Lamborghini geleë is. In die derde kwartaal van verlede jaar het die maatskappy drie motors per dag saamgestel, maar die vraag na duur sportmotors is nou baie groot en die daaglikse produksie is met die helfte verhoog. Nou word hulle gemiddeld 4, 5 per dag vervaardig, maar die lys met bestellings word anderhalf jaar voor die tyd gevul. Dit is verbasend dat die 1 000ste motor slegs een jaar en drie maande na die amptelike aanbieding van die Aventador aan die algemene publiek verkoop is. Die maatskappy se vorige vlagskipmodel, die Murcielago, het hierdie merk binne twee jaar en vyf maande behaal.
Aventador het 'n kragtige enjin met 'n V-vormige opstelling van twaalf silinders met 'n totale volume van 6,5 liter en 'n kapasiteit van byna 700 perdekrag. Die sewegang-transmissie laat die supermotor in minder as drie sekondes versnel tot 100 km / h. Maar natuurlik het nie net die "enjin" bygedra tot die gewildheid van die nuutheid nie - die motor het meer as drie dosyn verskillende toekennings gewen vir ontwerp en innoverende tegnologiese oplossings.
