Die aantreklikheid van die koop van 'n motor met 'n lae kilometers in Kazakstan word verklaar deur die feit dat in hierdie land die samestelling van baie buitelandse motors van die Kazakse vergadering gevestig word, wat onderskei word deur goeie gehalte en bekostigbare pryse. Op die oomblik is die bestuur van 'n Kazakse motor na Rusland nie moeiliker as van die Wit-Rusland nie.
Sedert 1 Julie 2010 het Rusland doeane-ooreenkomste met Kazakstan aangegaan, waarvolgens Russe enige motor van Kazakstan wat ingevoer word in die land van hierdie land of wat daar vervaardig word, voor 1 Januarie 2010 belastingvry kan uitvoer. Die enigste voorwaardes: die ouderdom van die motor moet van 3 tot 10 jaar wees en moet voldoen aan die omgewingstandaarde van Euro 4. As die motor ingevoer word deur 'n deelnemer aan die hervestigingsprogram van Russe wat in die buiteland woon, is die nakoming van die omgewingstandaarde nie vereis.
Die invoer van motoronderdele is onderhewig aan dieselfde pligte as motors.
Vir die wettige voorbereiding van 'n motor om te bestuur, is dit nodig om 'n koop- en verkoopooreenkoms met u te hê, indien die doel van die reis na Kazakstan presies die aankoop van 'n motor was, 'n sertifikaat van die nakoming van die voertuig, dokumente op die verwydering van die motor uit die Kazakse register, transito-nommers. Nadat u deur die Kazakse gebruike geslaag het, sal 'n sertifikaat van invoer van die motor uitgereik word. Dit bly om al die gelyste dokumente aan die Russiese doeanebeamptes voor te lê en die TCP te kry. En na ontvangs van die PTS - registreer die aankoop by die verkeerspolisie.
Sorg ook voor die reis na die teenwoordigheid van 'n domkrag, 'n stel sleutels, 'n noodhulpkissie en 'n brandblusser. Doen vooraf navraag oor die verskille tussen ons en Kazakse verkeersreëls.
Hyundai- en Kia-motors, Renault Megan-familie-sedan, SsangYong-sportnutsvoertuie word in Kazakstan saamgestel. Daar is ook fabrieke vir die montering van VAZ- en GAZ-voertuie. Buitelandse motors kan teen 'n laer prys gekoop word as die gemiddelde in Rusland. Die lae koste word verklaar deur die feit dat die motors wat in Kazakstan saamgestel is nie onderhewig is aan belasting nie.
As u 'n motor in Kazakstan van die hand koop, moet u die motor nagaan vir diefstal. As die kriminele verlede na vore kom wanneer u 'n motor in Rusland registreer, sal u moet teruggaan om probleme op te los. Gaan die motor na en gaan deur die Interpol-lyn.
Volgens die Kazakse wet word die aankoop van 'n motor by 'n individu opgestel deur 'n notariële verkoopkontrak met die skriftelike toestemming van die verkoper se gade. Daarbenewens is dit nodig om 'n tegniese inspeksiebewys vir die motor uit te reik om nie deur die Russiese verkeerspolisie beboet te word nie.
Wanneer u van Kazakstan na Moskou ry, word dit aanbeveel om die volgende roete te volg: Karaganda - Astana - Atbasar - Surgan - Kostanay - Komsomolets - Troitsk - Chelyabinsk - Kazan - Moskou. Die gedeelte tussen Chelyabinsk en Sim loop langs bergpaaie en word as gevaarlik beskou, dus die meeste bestuurders is geneig om dit bedags te bestuur. Oor die dag is daar egter baie vragmotorbestuurders op hierdie pad, en daarom verkies sommige mense om na Tsjeljabinsk deur Orenburg en Ufa na Kazan te kom.
