In VAZ-motors wat met inspuitenjins vervaardig word, word 'n diefweringstoestel geïnstalleer - 'n immobiliseerder. In die geval van 'n ongemagtigde poging om die enjin aan te skakel, blokkeer dit die kragstasie sonder om akoestiese seine te gee.
Nodig
voer die ontsluitkode in
Instruksies
Stap 1
Aanvanklik word die motors van die vervaardiger verkoop met onopgeleide immobiliseerders en met drie sleutels: twee swart en een rooi. Opleiding van die gespesifiseerde toerusting word deur die handelaar of die eienaar van die motor onafhanklik uitgevoer. Vir hierdie doel word die rooi "hoofsleutel" gebruik.
Stap 2
Die algoritme vir die immobiliseerder is eenvoudig, soos alles vernuftig. Op grond van die data wat verkry word tydens die lees van inligting vanaf die werkende (swart) sleutel, stuur dit 'n opdrag na die ECU om die enjin aan te sit, of andersom, die ontstekings- en brandstofstelsels te blokkeer, in die geval van 'n ongemagtigde poging om die enjin aan te skakel.
Stap 3
Die immobiliseerder bevat blokke: beheer en sagteware, met 'n stelsel van sleutels en slotte. Gedurende die werking word radiofrekwensie kodes tussen hulle uitgewissel op 'n sekere tydsinterval. As 'n verkeerde sein ontvang word, word 'n opdrag na die ECU gestuur om die enjin te blokkeer. Die rede vir die skielike stilstand van die enjin kan wees as 'n gesprek op 'n selfoon, ry onder 'n hoogspanninglyn, 'n weerligafskeiding tydens slegte weer, ens.
Stap 4
Die immobiliseerders wat deur die plaaslike motorbedryf geïnstalleer is, het soveel klagtes van die eienaars veroorsaak dat die vervaardigers besluit het om 'n ongekende stap in die wêreldgeskiedenis te neem en die funksies van die gespesifiseerde toerusting uit te brei. Verryk dit met 'n alternatiewe enjinbegin om die sagteware te omseil deur 'n noodkode in te voer, wat uitgevoer word deur die versnellerpedaal herhaaldelik in 'n spesifieke volgorde te druk.
Stap 5
Om die bostaande saam te vat, sal dit nodig wees om die enjin te ontsluit om die rooi “hoofsleutel” te gebruik en die immobiliseerder weer op te lei, of om die gaspedaal baie keer met 'n sekere volgorde met die ontsteking aan te druk.
