In die winter word die motor se verkoeler vinnig af. As 'n gedempte motor 'n paar uur buite is, sal die enjin nie so maklik wees nie. 'N Geslote verkoelerrooster sal help om hitte in die verkoelingstelsel te hou.
Nodig
- - skroewedraaiers;
- - moersleutels;
- - katoenhandskoene;
- - hitte-isolerende materiaal;
- - ontvetter.
Instruksies
Stap 1
Ry die motor in die motorhuis en sit die parkeerrem in. Laat die voertuig afkoel om verbranding te voorkom wanneer u die rooster verwyder. Die sekerste opsie is om die verkoelingsrooster soggens te verwyder as die motor koud is. Maak die enjinkap oop. Op die meeste voertuie moet die buffer verwyder word om die verkoelingsrooster te verwyder. Om dit te doen, vind u die moere van agter af wat die boute vashou en draai dit uit. Vind die self-tappende skroewe wat die buffer aan die krukasbeschermer en -spatborde hou. Hulle moet ook losgeskroef word.
Stap 2
Trek die bumper saggies na u toe en haal dit uit die krukke. Soek die radiatorrooster op die agterkant van die buffer. Gewoonlik word die sierrooster met self-tappende skroewe of plastiekknipsels geheg. Draai die skroewe los of maak die grendel oop. Verwyder die rooster uit die groewe. Plak 'n hittebestande kleefband daarop. Nou verkoop die winkel 'n groot verskeidenheid films in verskillende kleure. U kan die film kies om by die bakkleur van u motor te pas, dit wil sê dit sal amper onsigbaar wees.
Stap 3
Spoel die verkoeler deeglik as die selle met vuil verstop is. Dit is nodig om die korrekte werking te verseker. Andersins sal dit oorverhit. Die installering van hitte-isolasie aan die binnekant van die enjinkap sal ook baie help. Dit sal die afkoeltyd van die enjin verhoog. Ontvet die metaal. Verwyder die beskermende film van die agterkant van die isolasievel. Plak die vel op die metaal met die kleefkant. Neem 'n haardroër, skakel dit vol krag aan en verhit die isolasie met gladde bewegings terwyl u dit met 'n ysterrol stryk.
