Die opgradering en herontwerp van die silinderkoppe is 'n metode om nie net die doeltreffendheid nie, maar ook die krag van die enjin te verhoog. Om die kop voor te berei op verhoogde krag op sy eie, benodig 'n indrukwekkende hoeveelheid handewerk.
Nodig
- - handmatige hoëspoedmasjien vir verwerking en polering met verskeie skrapers en maalkoppe;
- - skuurpapier / staaf;
- - BC hoofde.
Instruksies
Stap 1
Installeer kleppe met dieselfde breedte, dieselfde hoeke en is perfek rond om die inlaat te herwerk. Fas en verwyder skerp hoeke van die onderkant van die inlaatklep.
Stap 2
Werk die inlaat om die klepgeleier sodat die belemmering van die vloei van die lug / brandstofmengsel in breedte en hoogte verminder word.
Stap 3
Soek die spesifieke uitsteeksel in die area van die inlaatklepsitplek net onder die sitplek. Hierdie area moet versigtig behandel word.
Stap 4
Sny die gat van die inlaatklep sodat dit nie die gewone reghoekige vorm het nie, maar 'n trapesvormige vorm. In hierdie geval moet u nie metaal uit die onderste gedeelte van die kanaal verwyder nie.
Stap 5
Benewens die bogenoemde, moet u die hele inlaatoppervlak ongeveer met 100 skuurpapier of 'n staaf skuur.
Stap 6
Koop en installeer silinderkoppe vir renmotorenjins om die enjinprestasie te verbeter, en u kan ook nokasse lewer waarin die klephyser verhoog word. As u die keuse op die nokas stop, moet u rekening hou met die feit dat slegs 12,7 millimeter klephyser met bronsgeleiers vir hul busse nodig is om die enjin te versterk.
Stap 7
As die kleppe met 14 mm opgelig word, is dit noodsaaklik om gebruik te maak van wipwaaiers (rakette), wat die lewensduur van die geleidingsbusse en die klepstam verleng. Enjins vir veldrenne en ringkompetisies gebruik nokasse, waarvan die klephyser tot 16,5 millimeter is, terwyl die hoogte 21,6 mm op dragsters is.
Stap 8
Haal nou die silinderkop uit en smeer dan 'n laag plasticine op die suierkop. Installeer die silinderkop, draai die houer vas, installeer dan, pas dan die stawe en tuimelarms aan.
Stap 9
Daarna moet u die krukas 'n volle twee draaie draai. Dit is tyd om die silinderkop te verwyder om die dikte van die plasticine op die dunste plek te meet. Onthou, dit moet minstens 2 millimeter op die plek van die inlaatklep en in die uitlaatgebied wees - minstens twee en 'n half millimeter. Daarom is dit nodig om elke silinder na te gaan.
Stap 10
Poets die oppervlaktes om die verbrandingskamers op te gradeer.
Stap 11
Meet dan hul volumes om die kamers tydens hul verwerking in alle silinders in lyn te bring. U hoef die vorm van die kamer nie te meet voordat u seker is dat u die effek van die veranderinge in die silinderkop op die voortplanting van vlam in die enjinsilinders bestudeer het nie.
