Ongelukkig kan u gereeld argumente teëkom oor die "nutteloosheid" van 'n motor se parkeerrem. In hierdie verband wil ek sterkte toewens op die pad aan motoriste wat daarop aandring dat die ontwerpers van die motors hul tyd mors met die ontwikkeling van die parkeerremmeganisme. Hulle weet waarskynlik nie dat 'n "handrem" wat gewoonlik in 'n motor beweeg met 'n snelheid van 60 km / h, daartoe in staat is om 'n volledige stop van die motor te verseker nie. En as die hidrouliese remaandrywing misluk, word dit die enigste opsie om probleemloos te stop.
Nodig
13 mm moersleutel
Instruksies
Stap 1
Motoriste wat die belangrikheid van die "handrem" besef, sowel as besluit om hul houding teenoor hierdie remmeganisme te verander (van negatief na positief), is verplig om die werking daarvan voortdurend te monitor. As die parkeerremhendel tussen die vierde en sesde klik heeltemal vasgedraai is, is daar niks om oor bekommerd te wees nie. Maar soos diegene wat nie met die standaard verskil nie, moet hulle die handrem aandryf. In die reël kom dit daarop neer dat die kabels opgetrek word.
Stap 2
Die aanpassing van die parkeerremaandrywing word op die inspeksieput, oorweg of hysbak uitgevoer. Laasgenoemde opsie is minder wenslik omdat die ophangende agteras probleme skep om die mate van kabelspanning te bepaal.
Stap 3
Nadat die VAZ 2106-motor op een van die genoemde plekke geplaas is, word die handremhendel heeltemal losgelaat. En om die spontane beweging van die masjien te voorkom, word die eerste fase van die ratkas aangeskakel.
Stap 4
Dan, onder in die motor, in die omgewing van die skakelskyf, bokant die skroefas, is dit nodig om 'n beugel te vind waarop al drie die kabels geheg is. Die twee buiteste gaan na die agterwielnawe, en die middelste kabel aan die einde het 'n skroefdraadpunt met moere, wat ons nodig het.
Stap 5
Ons laat die borgmoer los en begin die verstelmoer met 'n 13 mm-moersleutel vasdraai, en kontroleer gereeld die aanhaalmoment van die parkeerrem. Onthou dat 'n merkbare poging tydens die draai van die handrem by die derde of vierde klik moet verskyn, en op die sesde moet die draai heeltemal gerealiseer word. As die draai van die handrem verder gaan as die gespesifiseerde limiet, word die verstelmoer weer vasgedraai en die lengte van die middelste kabel verder verkort en die "handrem" getrek.
Stap 6
Nadat die handrem nie meer as 'n sesde klik volledig vasgedraai is nie, word die parkeerremaktuator as volledig aangedraai. Voortaan sal die veiligheid tydens ry op die pad baie hoër wees.
