Huishoudelike motors verskil in een kenmerkende eienskap: na 'n lopie van tien tot dertig duisend kilometer begin hul remme op die agteras onklaar raak. 'N Kenmerk wat motoriste eerlikwaar nie baie behaag nie. En as die motor in die winter bestuur word, en selfs op 'n gladde pad, dan is so 'n verspreiding van remkragte (wanneer die 'voorkant' al in 'n glybaan val, en die 'agterkant' nog nie begin vertraag nie), is daar 'n direkte bedreiging vir 'n ongeluk.
Nodig
- - 10 mm moersleutel,
- - 19 mm moersleutel.
Instruksies
Stap 1
Die verantwoordelikheid vir die verdeling van die remkrag tussen die asse van die voertuig lê meestal by die remkragreguleerder wat op die onderstel van die voertuig geïnstalleer is.
Die aanpassing van die gespesifiseerde reguleerder moet by elke gang van TO-2 gedoen word, maar slegs enkele motoriste voldoen aan hierdie vereiste. Wat kan ons sê oor die meesters wat in motordienste werk, ignoreer die aanpassing van sulke nodusse oor die algemeen?
Stap 2
Daarom moet bestuurders die oortreding in die herverdeling van remkrag tussen die as van die motor op hul eie regstel.
Om die remdoeltreffendheid van die motor te herstel, word die motor in 'n inspeksieput geplaas. Daarbenewens moet die motor op die oomblik 'n volle massa hê.
Stap 3
Dan word die sluitmoer vasgedraai en die verstelbout met twee of drie draaie losgedraai.
Stap 4
Daarna word die agterkant van die motor van bo af gedruk deur die gewig van sy eie bak, en druk dit op die agterste buffer. Dit is nodig om die motor 'n paar keer in te druk.
Stap 5
Nadat hy in die inspeksiegat afgegaan het, word die verstelskroef versigtig gedraai totdat die punt van die skroef die suierkroon raak, en dan draai dit nog 240 grade om sy as. Dan word die posisie van die bout met 'n sluitmoer vasgemaak.
Stap 6
Nadat die remme verstel is, word die werkslag van die suier gekontroleer, wat na die druk van die rempedaal binne 1, 7-2, 3 mm uit die silinder moet kom. Enige afwyking met die gespesifiseerde standaard dui op 'n wanfunksie van die remkragreguleerder.
