Wanneer tydens die inspeksie van die masjien 'n oneweredige slytasie van die band se loopvlak aan die lig kom, is daar gewoonlik ten minste twee redes vir so 'n oortreding. Die eerste is die verskil in banddruk. Tweedens: die vorming van 'n terugslag in die wielbevestigings.
Nodig
- - 19 mm moersleutel,
- - 13 mm moersleutel,
- - naamsleutel,
- - domkrag.
Instruksies
Stap 1
In gevalle waar die oorsaak van intensiewe slytasie die verskil in banddruk is, word hierdie parameter met behulp van 'n kompressor reggestel. Maar as ongelyke slytasie voorkom as gevolg van die gevolglike terugslag, is dit nodig om uit te vind watter eenheid foutief is.
Stap 2
Vir diagnostiese doeleindes word die motor op 'n domkrag gelig, en die onderste ophangarm van die kant waarop die defek voorkom, word op 'n stewige steun geïnstalleer, waarna die domkrag verwyder word.
Stap 3
Deur die wiel in die middel met u hande in een horisontale vlak vas te gryp en links en regs te probeer draai, word 'n terugslag van die trekstangpunt aan die lig gebring. As die resultaat positief is, word die punt vervang deur 'n nuwe punt.
Stap 4
Om die tegniese toestand van die wiellager en die kogelgewrig na te gaan, is dit nodig om die houer in die boonste gat van die wielskyf te lê, en hou dit met u hande vas en swaai die vering op en af, terwyl die voet van u voet druk die onderste deel van die velg na binne. Enige terugslag in die been dui op 'n wanfunksionering van die getoetsde nodusse.
Stap 5
Boonop verskil die klop van die kogelgewrig en die naaflager. Dit is dus nie moeilik om vas te stel in watter knoop die terugslag gevorm het nie. Dit is 'n bietjie moeiliker om die terugslag in die stil blokke te identifiseer, maar met behulp van 'n draaibalk of 'n groot skroewedraaier word hierdie probleem ook opgelos.
Stap 6
Nadat die foutiewe onderdele geïdentifiseer is en deur nuwe vervang is, wat die wielspel uitgeskakel het, word 'n verpligte herskikking van die wiele gedoen.
