Om die kragopwekker tuis na te gaan, benodig u 'n multimeter. U kan die bandspanning, laairelais, diode-brug, stator, laers en borsels onafhanklik nagaan.
Soms word 'n motorentoesias voor die vraag gestel om die kragopwekker van sy motor na te gaan. Dit is immers baie belangrik om moontlike wanfunksies betyds te waarsku en uit te skakel wat kan lei tot die onklaarraking van die battery en probleme met die aansit van die enjin. Die ideale opsie sou wees om hierdie aangeleentheid aan 'n spesialis toe te vertrou, maar as dit nie moontlik is nie, kan u die kragopwekker self tuis gaan, die belangrikste ding is om 'n multimeter beskikbaar te hê.
Hoe om die kragopwekker na te gaan sonder om dit uit die motor te haal
In hierdie geval kan u die kragopwekker en die laai-aflos nagaan. Dit is nodig om 'n multimeter aan die battery te koppel en die spanning in verskillende modusse te meet terwyl die enjin loop. Om dit te doen, moet u 'n elektriese lading gee: skakel die hoofligte aan / af, druk die gaspedaal, skakel die stoof aan, ensovoorts. As u op hierdie manier eksperimenteer, kan u sien dat die spanning binne 14-14, 2 Volt gehou word, dan kan ons met veiligheid sê dat alles in orde is met die kragopwekker en die laairelais. As daar spronge van meer as 0,5-1 volt is, is daar foute.
Hoe anders kan u die kragopwekker toets?
Gaan eers na die riemspanning: soms gaan dit alles los. Nadat u die kragopwekker tuis gedemonteer het, is dit die moeite werd om die rotor na te gaan. Om dit te doen, moet u uitvind wat die weerstand tussen die stator-glyringe is. As hierdie aanwysers nie 5-10 ohm oorskry nie, is alles in orde. As hierdie syfer hoër is, is dit moontlik dat daar êrens 'n onderbreking in die kronkels was. Vervolgens, met behulp van 'n multimeter, moet u die verdeling van elke ring na die grond kontroleer. As daar weerstand tussen die rotor en elke ring is, hoef u nie oor onderbreking te praat nie, as daar geen weerstand is nie, is daar 'n afbreek. Met so 'n onderbreking is dit onmoontlik om die kragopwekker tuis te herstel.
Dit is maklik om die diode-brug na te gaan. Soos u weet, bevat dit 6 diodes - drie positiewe en drie negatiewe. Dit is nodig om al die drade van die plate met diodes te ontkoppel en 'n toets uit te voer: heg die sondes aan die diodekabels, en herhaal die eksperiment en ruil dit om. 'N Hoorbare sein moet in die een posisie gehoor word en nie in die ander posisie nie. As 'n piep in albei rigtings gehoor word, praat ons van 'n uiteensetting van die diode, wat beteken dat u dit moet verander. Maar sonder voldoende ervaring is dit moeilik om te doen, dus moet u die hele diode plaat verander.
Die stator moet noukeurig geïnspekteer word - die winding mag nie verbrand of beskadig word nie. Dan moet u die kronkeling met 'n multimeter lui. Wat die laers betref, mag niks met hul vrye rotasie inmeng nie: daar moet geen geraas en terugslag wees nie. Die borsels moet net 5 mm van die kante uitsteek. Skyfies, gal en terugslag is uitgesluit. As daar afwykings is, is dit beter om dit te vervang.
