Die verwydering van die katrolle in die enjin van 'n moderne motor hou direk verband met die uitskroef van die boute wat dit bevestig. En hier lê die grootste probleem vir baie mense: hoe om die katrolbout af te draai as hy "nie wil" wegdraai nie? En hoe om dit korrek te doen, om nie skade te berokken nie en nie bykomende probleme op te doen nie.
Nodig
- - doopsleutel of kop;
- - 'n hamer;
- - twee beitels;
- - 'n ballonsleutel vanaf die vragmotor
Instruksies
Stap 1
Neem u gereedskapkeuse ernstig op. Dit moet 'n handelsmerkstel wees van 'n bekende maatskappy of, in die ergste geval, binnelandse. Maar nie Chinees nie. Gebruik slegs sokkelkoppe en moersleutels tydens die werk. Probeer om nie johannesbrood te gebruik nie.
Stap 2
In die mees algemene gevalle is maksimum krag eers aan die begin van die losmaak nodig om die bout van sy plek af te skuif. Die hoeveelheid krag wat toegepas word, is baie groter as die krag wat toegepas word om dieselfde bout vas te draai. Die gebruik van oop moersleutels in hierdie operasie sal die boutkoppe beskadig en breek.
Stap 3
As u nie die krag het om die bout uit sy plek te druk nie, neem 'n hamer en tik die bout se kop van bo af sonder om die moersleutel daarop te plaas. As die toegang tot die bout moeilik is, gebruik 'n metaalstaaf van geskikte lengte, soos 'n lang M10-bout. Wees versigtig om nie die kop te beskadig wanneer u tik nie.
Stap 4
As u 'n assistent het, span die kragte saam. Plaas 'n moersleutel oor die kop van die bout en begin dit los te maak. Die assistent moet die boutkop met 'n hamer slaan.
Stap 5
Moet nooit die sleutel van die sleutel met 'n hamer tref om die skroefkrag kortliks te verhoog nie. Terselfdertyd lei sulke aksies nie altyd tot die verwagte resultaat nie, maar word skade nie net aan die gereedskap nie, maar ook aan die boutkop aangerig.
Stap 6
Gebruik die twee beitels as die splinters op die boutkop uitwaai. Die een moet skerp en korrek geslyp wees, die ander moet heeltemal dof wees. Tik tangensiaal met behulp van 'n skerp beitel om die skaafsels van die boutkop om die omtrek te verwyder. As dit maklik is om die skaafsel te verwyder en die bout nie beweeg nie, moet u die gevormde kepe met 'n stomp beitel tref.
Stap 7
Op sommige motors is die krukasbout 36 of 38. Sleutels van hierdie grootte is amper onmoontlik om te vind. Neem in hierdie geval 'n asafstand vanaf 'n vragmotor, byvoorbeeld 'n ZIL-130. Plaas die plate van die vereiste dikte daarin om die sleutel te verminder. Byvoorbeeld, 'n 42-sleutel moet twee plate van 2 mm dik plaas en met seëlmiddel verseël om dit 38 te maak.
Stap 8
Voordat u na die groot kop soek en die wielmoersleutel verander, moet u kyk of die bout verwyder moet word. Op baie ingevoerde motors word die katrolblok met 6 of 8 boute met interne seshoeke vasgemaak. Die eenheid kan verwyder word sonder om die sentrale moer los te draai.
