Onvoldoende vloeistofsirkulasie in die verwarmingstelsel van VAZ-motors verminder die doeltreffendheid van die verwarmer met ongeveer 40%. 'N Geringe aanpassing van die VAZ-verhittingstelsel kan die werking van die stoof aansienlik verbeter en die vloei van warm lug in die passasiersruimte by enige omgewingstemperatuur verseker.
Nodig
- - addisionele elektriese pomp;
- - bykomende S-vormige slange;
- - normaalweg oop aflos.
Instruksies
Stap 1
Soek die oorspronklike monteerknoppies vir die ontstekingspoel aan die agterkant van die batteryrak. Installeer 'n bykomende elektriese pomp vanaf die GAZelle op hierdie penne sodat die pompmotor aan die onderkant is. Dreineer die koelvloeistof uit die enjinblok.
Stap 2
Haal die pypleiding wat verantwoordelik is vir die toevoer van die koelvloeistof aan die verwarmer uit die uitlaatpyp van die silinderkop en verbind dit met die horisontale pyp van die geïnstalleerde elektriese pomp. Die lengte van die vloeistoftoevoerslang laat dit toe.
Stap 3
Neem twee S-vormige slange wat die kraan en die verkoeler van die stoof in die VAZ-2108-verhittingstelsel verbind. Maak een van hierdie twee slange en verbind dit aan die een punt met die vertikale takpyp van die geïnstalleerde elektriese pomp. Verbind die ander punt van die resulterende slang met die blokkop in plaas van die standaard slang wat u voorheen verwyder het.
Stap 4
Neem 'n relais met normaal oop kontakte (byvoorbeeld 'n VAZ-2105- of VAZ-2108-aansitterrelais) saam met die bevestigingsbeugel. Sluit kontakte # 30 en # 86 met 'n springer. Vind die hersirkuleringsklep met twee bypassende slange op die voorpaneel van die enjinruimte.
Stap 5
Ontkoppel twee drade van hierdie klep: een wit (blou), die ander geel met 'n blou streep. Verbind die eerste draad met die aflos, na aansluiting 85. Verbind die tweede draad met die draad van die elektriese pomp wat voorheen geïnstalleer is. Vul die enjin met koelmiddel.
Stap 6
Alternatiewelik kan u 'n bykomende elektriese pomp nie aan die sirkuleerklep koppel nie, maar direk op die verwarmer se elektriese waaier. Ongeag die gekose weergawe, hierdie skema bied 'n hoë temperatuur in die kajuit teen enige enjinsnelheid. Die enjintemperatuur verander nie. Die glas weerstaan die verhoogde temperatuur van die lug wat uit die afbuigers kom.
