Die reeksproduksie van VAZ 2106-motors het in 1976 begin. "Six" het een van die mees geliefde motors onder die mense geword. En dit is geen wonder nie, want sy het die kragtigste enjin van alle Sowjet-klein motors gehad, was pretensieloos en kon maklik alleen deur 'n motoris herstel word. Eienaars van "sesse" maak dikwels binne-tuning met behulp van die modernste materiale. Hoe om die binnekant van die VAZ 2106 te verbeter?
Dit is nodig
- - geluidsisolasie-materiale;
- - viniel film;
- - instrumentskale;
- - materiaal vir die stoffering van die passasierruimte.
Instruksies
Stap 1
Voer die geluidsisolasie van die VAZ 2106-interieur uit. "Shumka", soos bestuurders hierdie proses noem, sal die verbruikerskwaliteite van die motor aansienlik verbeter en bied baie gemakliker omstandighede tydens bestuur, nie net vir die bestuurder nie, maar ook vir die passasiers. Terloops, onderweg word die kwessie van die isolering van die binnekant van die "ses" opgelos, wat belangrik is, aangesien dit in die winter baie beter is om in een trui te ry as in 'n pelsjas en 'n hoed met oorkleppies. Verder is die binnekant van die VAZ 2106 baie klein.
Stap 2
Doen slegs geluidsisolasie nadat u die torpedo verwyder het en die voorste sitplekke uit die motor getrek het. Gebruik geluidsisolerende materiale van betroubare handelsmerke, eksperimenteer met die dikte van die bedekkingspanele. Ons moet met die onderkant van die motor werk en dit weer teen korrosief bedek. Let op die skottel van die enjinruimte wat ook geïsoleer moet word. Dit verminder die geraas-desibel van 'n motor wat teen hoë snelhede brul.
Stap 3
Raak ontslae van die tekortkominge van die torpedo deur die lugvloeistelsel te verbeter, wat in die normale modus baie sleg werk. Soms, om hul geld en senuwees te bespaar, doen motoriste dit makliker. In plaas daarvan om die "inheemse" torpedo eindeloos te verbeter, installeer hulle 'n meer moderne soortgelyke onderdeel van die VAZ 2107 in die VAZ 2106-interieur. In die torpedo van die "sewe" is die ontwerpprobleme met die lugvloei reeds opgelos.
Stap 4
Vervang die oorspronklike instrumentepaneel. Daar is 'n groot aantal nuwe en gebruikte panele op die motormark. Sommige van hulle is tuisgemaak, terwyl ander 'n voorbeeld is van die aanpassing van die paneelbord vanaf 'n buitelandse motor na die harde werklikheid van die plaaslike motorbedryf. Slegs sekere dele van die paneel kan vervang word, byvoorbeeld die instrumentskaal. Die aanvanklike weegskaal teen skemer word sleg gelees.
Stap 5
Verbeter die voorkoms van u torpedo. Daar is baie tuning-opsies, van flocking of vinyl tot duur leer. Neem die algehele styl van die kajuit in ag wanneer u 'n opsie kies. Ervare motoriste sê kudde is die mees praktiese afwerking.
Stap 6
Verfyn die motorbinne. Dit is die beste om leer hiervoor te gebruik. Hierdie materiaal is nie goedkoop nie, maar die mees praktiese, en dit lyk ook solied. Die binneruim word net verbeter deur die leervlegsel aan die stuurwiel toe te voeg.
Dit is beter om nie die "inheemse" voorsitplekke terug te gee na die einde van die "Shumkov" nie. Dit is raadsaam om nuwe anatomies gesteunde sitplekke aan te skaf.
