Jeeps, SUV's en crossovers het sedert die 90's een van die gewildste klasse van passasiersvoertuie geword. Die wins uit hul verkope is so hoog dat selfs die vervaardigers wat nog nooit so iets vervaardig het, vierwielaangedrewe motors begin vervaardig het nie. Die keuse van jeeps is groot, maar u moet een koop wat in alle opsigte by u pas.
'N Jeep, anders as 'n motor, is ontwerp om op slegte paaie te ry. Daarom is dit beter om die keuse met hierdie eienskappe te begin.
Off-road prestasie
Jeeps, afhangend van hul veldry-eienskappe, kan beide regte veldvoertuie en kruistogte wees. 'N Ernstige sportnutsvoertuig het noodwendig 'n raamwerk, 'n reduksie-rat in die transmissie, afhanklike vering op alle wiele en sluitverskille (middel en dwarsas). In een of ander mate is hierdie stel beskikbaar in verskillende SUV-modelle. Professionele modelle soos Jeep Wrangler, Land Rover Defender, Mercedes Benz G is standaard met al hierdie toerusting toegerus. Sommige modelle het byvoorbeeld nie afhanklike ophanging of 'n soort blokkering nie, terwyl hulle 'n baie goeie landvermoë het.
'N Ernstige veldvoertuig is geskik vir mense wat baie ry en dikwels op moeilike terrein. Die raamstruktuur en starre asse laat die masjien jare lank hoë vragte dra. Maar op die pad blyk dit baie nadele te hê. Die raam maak die motor swaarder, wat hom meer honger maak. Die afhanklike vering hou die pad nie goed teen hoë snelhede nie. 'N Gesofistikeerde dryfkrag is duurder as 'n gewone voor- of agterwielaandrywing.
Daarom, vir diegene wat 'n jeep nodig het vir uitstappies na die land, vir piekniek of net vir alledaagse ritte in die stad, het hulle met crossovers vorendag gekom. Dit is motors met die voorkoms van 'n SUV. Die arsenaal van veldvoertuie is gewoonlik beperk tot vierwielaandrywing en verhoogde grondvryhoogte. Maar die prys, brandstofverbruik en hantering is op die vlak van gewone padmodelle.
Ander eienskappe
Die gemiddelde verbruiker begin met die prys. Daarom word die keuse uit duisende verskillende modelle wat oor die hele wêreld geproduseer word, beperk tot 'n paar tiene of selfs eenhede. Daar is ernstige veldvoertuie en asfaltvoertuie in elke prysklas.
Aangesien ernstige SUV's 'n hoë veiligheidsmarge het, oorweeg baie om 'n gebruikte SUV te koop. Na 5 jaar werking verloor 'n motor tot 50% van die oorspronklike prys, dus kan die aankoop baie winsgewend wees.
Verdere bepaal met die afmetings van die masjien. 'N Groot motor het 'n goeie kapasiteit en 'n soliede voorkoms, maar in groot stede is dit meer problematies om daarmee te parkeer. Daar word groot belang geheg aan die keuse van enjin en ratkas. Professionele jeepers glo dat 'n SUV diesel moet wees en met 'n handratkas moet wees. Stadsbewoners verkies dikwels petrol- of hibriede motors met 'n outomatiese ratkas of CVT.
Die handelsmerk van die motor is ook belangrik, en waarskynlik die land van vervaardiging. Russiese en Chinese jeeps is ver van die beste gehalte, maar bekostigbaar. Japannese en Duitse motors word beskou as die hoogste gehalte ter wêreld, maar nie almal kan dit bekostig nie. Intermediêre opsies is Koreaanse en Europese handelsmerke. Klassieke Amerikaanse jeeps, wat onderskei word deur verhoogde gemak, betroubaarheid en groot afmetings, verdien aparte woorde. Aanhangers van Amerikaanse sportnutsvoertuie waardeer dit in hulle en let nie op hul vraatsug nie.
