Vandag is byna alle moderne voertuie toegerus met verskillende elektroniese stelsels wat die werking van spesifieke komponente vertoon. In die geval van 'n fout, maak die elektronika die bestuurder duidelik dat daar fout is met sy motor deur middel van 'n ooreenstemmende ligsignaal op die instrumentpaneel. Die Airbag-aanwyser is so 'n sein.
Lugsakaanwyser - lugsakbeheerstelsel. Die ligsein van hierdie lamp kan vir 'n sekere tyd waargeneem word nadat die aansitter aangeskakel is (gewoonlik 6-7 sekondes). Gedurende hierdie tydsinterval word die ontplooiingstelsel van die lugsak nagegaan. As dit reg werk, gaan die aanwyser uit. Die lig van die aangeduide gloeilamp na die aanvang van die enjin is 'n direkte verwysing na die feit dat iets fout is met die passiewe beskermingstelsel. In sulke gevalle moet die motoreienaar die dienssentrum kontak vir die nodige diagnose.
Dikwels begin die aanwyser brand, want daar is eenvoudig geen kontak tussen sommige elemente in die stelselkring nie. Dit is moontlik dat die sein van die skoksensor gestop het, terwyl 'n fout in die regeleenheid van die stelsel self nie uitgesluit word nie, wat dikwels na 'n ongeluk waargeneem word.
U moet beslis aan hierdie sensor let wanneer u tweedehandse motors koop. Dikwels op motors wat in 'n ongeluk was, word die ontplooide lugsakke nie vervang deur nuwe nie, aangesien dit baie duur is. In hierdie geval brand die aanwyser konstant. Maar dit is ook moontlik dat, in plaas van die kussings te vervang, die eienaar van die motor bloot die gloeilamp, die Airbag-beheerstelsel, afgeskakel het. Daarom moet u uiters versigtig wees wanneer u 'n tweedehandse motor koop.