Die motor se enjin is sy hart. Maar vir die korrekte werking daarvan is 'n goed gekoördineerde interaksie van baie faktore nodig. Een van die belangrikste is die ontstekingstelsel. Die regte instelling maak dit moontlik om die krag van die motor ten volle te benut. Daarom is die belangrikste om moontlike probleme daarin betyds te stop, veral vir die kontakmeganisme in die ontstekingsverspreider. Mislukking van 'n kondensator is 'n baie seldsame geval, maar op die pad moet u voorbereid wees op enige verrassings.
Nodig
- - draagbare lamp;
- - ohmmeter
Instruksies
Stap 1
Neem 'n draagbare lamp, dit sal help om die kondensator se afbreek na die aarde te kontroleer. Ontkoppel die kondensatordraad en die ontstekingspoel van die brekeraansluiting en verbind die draagbare lamp. Die kondensator is defekt as die lamp brand wanneer die aansitter aangeskakel word. Om die verbranding van die brekerkontakte te verminder en die sekondêre spanning te verhoog, word 'n kondensator parallel daaraan gekoppel. Wanneer hulle oopgemaak word, as die gaping minimaal is, spring 'n vonk en die kondensator word gelaai. Elke ontstekingstelsel is met sy eie kondensator toegerus. Gewoonlik is die kapasitansie daarvan tussen 0,17-0,35 μF. Vir VAZ-motors is dit tussen 0, 20-0, 25 uF. Die afwyking in die kapasitansie van die kondensator gee 'n afname in die sekondêre spanning. As dit gelaai en ontlaai word, oorskry dit nie meer as 5 kV nie.
Stap 2
Ontkoppel die swart draad van die brekerklem wat van die ontstekingspoel gaan, koppel die kondensatordrade van die breker af. Raak hulle aan mekaar. Skakel die ontsteking aan. As 'n vonk tussen die punte van die drade verskyn, is dit 'n bewys van 'n kondensator se onklaarraking. U kan ook die bruikbaarheid daarvan nagaan deur dit met 'n hoë spanningstroom vanaf die ontstekingspoel te laai en dan op die grond af te laai. As daar 'n ontladingsvonk tussen die behuizing en die kondensatordraad verskyn met 'n kenmerkende klik, sal dit beteken dat dit behoorlik werk. As daar geen vonk na die laai is nie, lek die kondensator stroom.
Stap 3
Ontkoppel die kondensor en draai die enjinkrukas. 'N Kenmerkende simptoom van 'n funksionering van 'n kondensator is oormatige vonkel tussen die kontakbreker tydens die aanvang van enjin. As daar dus 'n baie swak vonk tussen die massa en die sentrale hoogspanningsdraad verskyn, en terselfdertyd 'n voldoende sterk boog van die brekerkontakte voorkom - die kondensator is gebreek en moet vervang word.
Stap 4
Neem 'n ohmmeter. Verbind die kabel van die kondensator met sy liggaam om dit te ontlaai. Verbind die een sonde van die ohmmeter aan die punt van die draad en die ander aan die liggaam (skakel die ohmmeter na die boonste meetlimiet). As die kondensator in 'n goeie werkende toestand is, sal die pyl skerp afwyk na "0", waarna dit glad terugkeer na die "∞" simbool. As die polariteit omgekeer word, wyk die pyl nog meer af na "zero". Vervang die gebreekte kondensator.
