Om foutiewe funksies in outomatiese ratkas akkuraat en vinnig op te spoor, is drie toestande nodig. Eerstens moet u 'n idee hê van die struktuur en werking van die outomatiese ratkas. Tweedens moet u die simptome van wanfunksionering en die manifestasies daarvan in verskillende bestuurmodusse duidelik verstaan. Derdens moet herstelwerk akkuraat en volledig uitgevoer word.
Nodig
- - 'n stel gereedskap wat nodig is vir die verwydering, demontage en herstel van 'n outomatiese ratkas;
- - nuwe onderdele om beskadigde en verslete dele te vervang
Instruksies
Stap 1
As die motor nie vorentoe of agtertoe beweeg nie, of slegs in 'n koue toestand beweeg, en as dit opwarm, kom gly en neem dit toe. As u dit doen, moet u die oliepeil nagaan en indien nodig vul. As dit nie help nie, verander die olie- en oliefilter. Vul vars olie 1, 5-2 cm bokant die boonste punt van die peilstok in. As daar geen positiewe effek is nie, vervang die koppelingswrykskyfies, suierkoppies en olie-afdichtingsringe van hierdie koppelings.
Stap 2
As daar geen beweging vorentoe en agtertoe is nie, asook dat daar buitengewone geraas en gerammel in die masjien is, moet u die wringkragomskakelaar nagaan. As dit defektief is, vervang dit. As die motor traag vorentoe beweeg, glad nie agtertoe beweeg nie, en as u die motor met u hande stoot, kan dit nie van sy plek af geskuif word nie, haal die boks heeltemal uitmekaar en vervang alle defekte onderdele.
Stap 3
As daar snelhede en skofte is as u vorentoe beweeg, maar daar is geen beweging terug nie, moet u die boks uitmekaar trek en die remband sowel as die suierboeie van die band vervang. As daar nie 'n trurat en 'n 4de rat is nie, sowel as om te gly as u van die 3de na die 4de rat oorskakel, moet u die kassie demonteer en die wrywingskywe vervang, en die suierboeie van die koppelaar (4de rat) vervang.
Stap 4
As die ratwisseling slegs teen verhoogde enjinsnelhede plaasvind (3500-5000 rpm en meer), maar daar is geen koppeling nie, moet u die ratverslyting nagaan. Vervang verslete onderdele deur nuwe. As die oliedruk onder die norm daal en die motor aan die begin van die beweging sy rats verloor en tydens die ratskakeling, demonstreer die filter, was dit, maak dit skoon en blaas dit uit. As dit nie help nie, vervang die oliepomp deur 'n nuwe.
Stap 5
As u metaalruis in die motorbak vind wanneer die enjin luier, moet u die kassie demonteer en die slijtage van die voorste koppelingswrywingsplate kontroleer. Vervang die skywe indien nodig. As dit nie werk nie, vervang die wringkragomskakelaar. As die beheerkieser nie meer in posisie P of 'n ander posisie is nie, moet u die ratkiesaandrywing verstel.
Stap 6
Nadat die masjien se palet op 'n vaste voorwerp getref is, stop die motor dikwels met die sleutel in enige posisie van die keurder. Probeer terselfdertyd die ratkas op sy ou plek te installeer. As u dit nie doen nie, moet u die trekkrag verstel en in die nuwe posisie van die boks skakel. As daar metaaldeeltjies of rollers van die laer by die demontage van die houer gevind word, moet u die houer uitmekaar haal, die gebreekte laer vind en verwyder. Verwyder ook die oorblyfsels van die gebreekte onderdeel en vervang dit met 'n nuwe een.
Stap 7
As die motor in neutrale N draai, asof die 1ste rat ingeskakel is, demonteer die kassie en kyk na die wrywingskywe van die voorste koppeling. Vervang dit indien nodig. 'N Ander rede kan 'n oortreding wees van die verstelling van die keurdrywer. Pas dit aan.
Stap 8
Onvoldoende olievlak in die kissie kan veroorsaak dat die masjien op heuwels gly. Kontroleer die olievlak en vul dit tot by die boonste punt. As daar olie in die omsetterbehuizing voorkom, vervang die verslete oliepomp seël. Slytasie van koppelingsrollers kan agteruit rol as u op 'n heuwel stop. Demonteer in hierdie geval die boks en vervang die koppelaar.
