Ontydige opsporing van onderbrekings van die onderstel van 'n motor hou ernstige gevolge in: benewens 'n toename in die lading op die bak, wat lei tot die vernietiging daarvan, kan noodsituasies voorkom.
Die mees algemene oorsaak van 'n wanfunksie in die motorvering is die verslyting van spesifieke onderdele. Dit kan nie net bepaal word deur visuele inspeksie nie, maar ook deur kenmerkende geluide, stampe wat voortspruit uit beweging.
Stuurhefbome en wenke
Mislukking van die stuurarm kan gepaard gaan met 'n lang lewensduur en gevolglike korrosie. 'N Ander rede kan verband hou met onklaarraking as gevolg van 'n fabrieksfout of 'n ongeluk. Mislukking van die stuurhefboom is 'n uiters seldsame verskynsel; die stuurpunte, wat 'n skarnierende struktuur is, word beskerm teen vuil en stof deur 'n spesiale rubberbedekking, en dit is waarskynlik dat hulle misluk. Dit is sy skade wat lei tot voortydige mislukking van die onderdeel.
Let dus tydens die visuele inspeksie op die toestand van die rubberstewel; as daar krake, gate is, moet dit vervang word. 'N Simptoom van 'n verkeerde stuurpunt is 'n merkbare terugslag. Dit is maklik om dit na te gaan: draai die stuurwiel links en regs en kyk hoe akkuraat die draai op die wiele oorgedra word. As jy ry (snelheid ongeveer 60 km / h), word terugslag gedefinieer as 'n stadige reaksie op die stuur.
Stil blokke, vere en skokbrekers
Die slijtage van die stille blokke (of rubbermetaal-skarniere van die hefboomasse) lei tot die klop in die motorvering, wat veral goed hoorbaar is wanneer u op ongelyke paaie ry. Verder lei die funksionering van die motor tot stilstand in die stilblok. 'N Visueel swak skarnier kan uitgeken word aan los, gebarste of geskeurde rubber. Saylet-blokke kan nie herstel word nie - dit kan slegs vervang word.
Springbreuke is 'n seldsame voorkoms, wat hoofsaaklik veroorsaak word deur konstante oorbelasting van die masjien of fabrieksfout. Die dra van die vere kom baie meer voor: dit lei tot 'n insakking van die liggaam, 'n afname in grondvryhoogte en gevolglik 'n afbreek van die vering. Oneweredige verwering van die vere kan veroorsaak dat die voertuig na die kant toe rol terwyl hy ry. Daarom, as u die vere verwissel, doen dit as 'n versameling, d.w.s. sit 'n paar identiese dele gelyktydig. Die slytasie van hierdie onderdele kan bepaal word deur die insakking van die motorbak of deur die wiel aan te raak (tipies vir agtervere) wanneer die agtersitplek of die bagasiebak gelaai word (byvoorbeeld drie passasiers agter).
'N Skokbreker-wanfunksie word gekenmerk deur' onderbrekings '(skerp klop) van die vering, wat voorkom as die wiel selfs 'n klein gaatjie tref. Bepaal die geskiktheid van die skokbreker kan slegs verwyder word. Om dit te doen, moet u die krag vergelyk wanneer u die steel trek en indruk: vir 'n diensbare deel is die trek van die stam baie moeiliker as om dit in te druk.
