Dit is 'n warm somer in die buitelug, maar ervare motoriste oorweeg nou al die volgende wysheid, wat spreek van slee en 'n wa, om voor te berei op die winterbedryf. En in koue weer, moet u die motor van 'n betroubare battery voorsien.
Nodig
Laaier
Instruksies
Stap 1
'N Goed gelaaide battery kan die aansitter energie verskaf om die enjin suksesvol in enige weer te laat begin. Die mate van lading op die bestuurder in die herfs-winterperiode hang daarvan af. Meer presies, van die vermoë van die battery om sy kapasiteit te handhaaf.
Stap 2
In verband met die voorafgaande hang nie meer of minder van die werking van die battery in die somer seisoen af nie. Die motor-alternator is so ontwerp dat die energie wat hy genereer die battery slegs met 'n digtheid van 70-80 persent herlaai. En om die verlore kapasiteit na elke aanvang van die enjin met 'n aansitter te herstel, moet die kragstasie minstens twee uur aanhoudend op medium snelheid werk. U verstaan self dat die nakoming van so 'n regime in die omstandighede van vervoer binne die stad eenvoudig onmoontlik is.
Stap 3
Die gevolgtrekking suggereer homself: aan die vooraand van die winter moet die battery gevoed word. Maar, vreemd genoeg, moet die krageenheid eers ontlaai word om die digtheid van die elektroliet te herstel met 'n gelyktydige toename in sy kapasiteit.
Stap 4
Om die vasgestelde taak te bereik, word die battery uit die motor gehaal en 'n las in die vorm van 'n elektriese motor of 'n gloeilamp met 'n krag van tot 40 watt aan die aansluitpunte gekoppel. Tydens hierdie proses is dit nodig om die spanning by die batteryklemme periodiek te monitor ('n voltmeter daaraan te koppel). Die laagste toelaatbare ontladingsvlak is 11,7 volt. As u dit oorkom, kom 'n onomkeerbare proses in die battery voor en dit kan geskrap word.
