Op die pad moet u altyd sekere verkeersreëls volg wat spesifiek geskep is om nie net die voetganger nie, maar ook die bestuurder se lewe te red. Die meeste motoriste identifiseer verskeie hoofreëls, waarvan een na 'n "voorgee aan die regterkant" klink.
In die verkeersreëls is daar geen formulering van die begrip "inmenging van regs" nie, dit is 'n "gewilde" begrip, maar baie akkuraat. 'N Voertuig wat op die pad voorrang geniet as dit regs beweeg, word in twee afdelings beskryf -' Manoeuvreer 'en' Deur kruisings beweeg '.
Wanneer om die regterkantste reël te volg
In die alledaagse 'eenvoudige' weergawe klink die inmenging van regs so: die manier waarop voertuie moet opgegee word in die geval as hulle van die regte kant af nader.
Daar is 'n wydverspreide en algemeen verstaanbare werking van hierdie reël. Die inmenging aan die regterkant word uitgevoer as daar geen reguleerderborde op die roete is nie, verkeersligte nie geïnstalleer is nie of nie werk nie. Dit is ook die moeite werd om te onthou dat hierdie reël van toepassing is op kruisings wat as gelykwaardig aan mekaar beskou word, wanneer u van baan verander of op 'n aangrensende gebied beweeg.
Wanneer dit nodig is om pad te gee volgens die regte reël vir voorgee
Sommige gevalle kan oorweeg word waarin daar duidelik 'n voordeel is dat die voertuig aan die regterkant ry.
1. Wanneer die motoris links begin draai, en die tweede bestuurder na links of reguit beweeg, moet hy verbygesteek word.
2. As een bestuurder reguit ry en die ander na regs of regs draai. Die eerste bestuurder moet, indien moontlik, op dieselfde tyd as die tweede ry, of vorentoe spring.
3. As die eerste bestuurder reguit ry, en die tweede na regs beweeg, links draai of reguit ry, moet hy verbygaan.
4. As die bestuurder na links draai en die tweede bestuurder na regs beweeg. U moet terselfdertyd ry, want die motors sal nie kruis nie.
5. As die bestuurder na regs draai, hoef u nie meer pad te gee nie, omdat die voertuie se trajekte nie kruis nie. Dit is nie 'n hindernis vir die regterkant van 'n motor wat die pad binnekom nie, byvoorbeeld vanaf die plaaslike gebied aan die regterkant of vanaf 'n landpad na die hoofweg ook aan die regterkant.
Dit is vreemd dat nie net motoriste aan die regterkant 'n struikelblok het nie, maar ook byvoorbeeld trambestuurders. Die verkeersreëls sê: “Op die kruispunt van ekwivalente paaie is die bestuurder van 'n voertuig sonder pad verplig om pad te gee vir voertuie wat van regs af aankom. Trambestuurders moet deur dieselfde reël gelei word. By sulke kruisings het die trem 'n voordeel bo spoorlose voertuie, ongeag die rigting waarop dit beweeg. '
Die voorbeelde wat oorweeg word, is die gevalle wat die meeste voorkom, en daar is baie uitsonderings waaroor in bestuurskole vertel word.
