Die brandstofrail is 'n buis van vlekvrye staal wat ontwerp is om brandstof onder druk te lewer en dit dan tussen die inspuiters te versprei. Die oprit het 'n spesiale aansluiting vir die aansluiting van 'n manometer, met behulp waarvan die druk gemonitor word.
Die kern van die brandstofrail is 'n ronde of reghoekige buis wat aan die enjinspruitstuk vasgebout is. Die oprit dien om brandstof onder druk te lewer met die daaropvolgende verdeling tussen die inspuiters, waarvan die aantal afhang van die aantal silinders in die blok. Die inspuiters kan direk op die oprit aangebring word, of op 'n afstand geplaas word, terwyl die brandstof deur aparte pype voorsien word.
Die brandstofrail is 'n integrale deel van die inspuitstelsel van byna alle moderne motorenjins. Vir die eerste keer is die brandstofrail gebruik op dieselenjins, waarin dit nodig was om brandstofinspuiting onder druk te lewer. In die voorheen wydverspreide vergasser-enjins was die installasie van die oprit nie nodig nie, aangesien die toevoer van brandstof onder druk nie nodig was nie.
Ontwerpkenmerke
Die druk van die brandstof in die spoor word beheer met behulp van 'n manometer wat met 'n spesiale passtuk verbind word, waarvan die gat in die ontwerp voorsien is. In die normale posisie word die toebehore toegemaak met 'n prop wat sy drade teen besoedeling beskerm. Die druk in die spoor word gemonitor tydens inspeksies van die tegniese toestand van die voertuig.
Om die brandstofverstuiving te verbeter, bied die ontwerp van die brandstofrail in sommige enjins die moontlikheid om dit voorverhit te word. Ook op die oprit is daar toebehore vir brandstofvoorsiening en afvoer.
Vervaardiging
Die materiaal vir die vervaardiging van die brandstofrail is gelegeerd staal wat die binneste holte in kontak met die brandstof teen korrosie beskerm. Na vervaardiging ondergaan die oprit 'n verpligte toets vir sy vermoë om te veel te weerstaan.
Brandstof spoor werking
Om die brandstofrail te ondersoek en op te los, kan dit nodig wees om dit uit die enjin te haal. In hierdie geval word die brandstoftoevoer afgeskakel, waarna die brandstoftoevoerslang ontkoppel word. Dan word die afvoerslang verwyder, wat u toelaat om die oprit van die bak af te haal deur die bevestigingsboute met 'n moersleutel los te draai. Dan, met die grootste sorg, word die spuitpunte verwyder, waarvan die spuitpunte versigtig met beskermende proppe toegemaak word. Na ondersoek en uitskakeling van die geïdentifiseerde gebreke, word die oprit in omgekeerde volgorde op die enjin gemonteer.
