Onder motorliefhebbers word deur 'n ongereguleerde kruising as die moeilikste maneuver beskou. En nie tevergeefs nie, want die bestuur van 'n ongereguleerde kruising moet volgens die bestuurder veral oplettend en gefokus wees op die maneuver.
Kennis van die reëls sal help om kritieke situasies op die pad en konflik met ander padgebruikers te voorkom.
Beoordeling van die situasie
Voordat u 'n kruising kruis, is dit nodig om die korrekte assessering van die tipe te gee, vooraf in die vereiste baan te herbou en die volgorde van deurgang duidelik te bepaal.
Daar moet altyd onthou word dat die voorkeurreg op alle paaie en kruisings gebruik word deur voertuie met spesiale dienste wat toegerus is met flitsende bakens en spesiale klankseine. Die res van die vervoer as hulle nader, is verplig om vir hom pad te gee.
Na spesiale vervoer het trems die voorkeurreg, daarom is alle ander soorte vervoer, as daar tremspore by die kruising is, verplig om trems te maak. Die trems ry self onder mekaar volgens die reëls vir die kruising van gelykwaardige ongereguleerde kruisings.
As u regs draai en vooraf in die vereiste baan gerangskik het, is dit nodig om die regter draai te draai en die eerste te wees om te beweeg, sonder om aan ander voertuie toe te gee. Onthou egter aan die bogenoemde twee punte (die voorkeurreg van deurgang vir spesiale voertuie met 'n flitsende baken, spesiale sein en trems aangeskakel)
Voldoening aan rye
Na voltooiing van die maneuver (draai regs), moet die voertuig in die regterkantste baan bly beweeg. In die verkeersreëls word voorsiening gemaak vir vier uitsonderlike gevalle van draai nie vanaf die regterkantste baan nie:
- groot afmetings van die voertuig, wat dit nie moontlik maak om vanaf die regterkantste baan te maneuver nie;
- die aanwesigheid van 'n bord "Bewegingsrigting deur bane" (bepaling 5.15.1), wat die draai van die bane wat deur die teken aangedui word, toelaat;
- die aanwesigheid van 'n bord "Roundabout" (paragraaf 4.3) wat dit moontlik maak om vanaf enige baan na regs te draai;
- die aanwesigheid van die bordjie "Lane for route vehicles" (paragraaf 5.14), aangedui deur 'n volstreepstreep, dui slegs aan om vanaf die tweede baan te draai.
Regterhand belemmer reël
Verder, as u 'n gelykwaardige kruising kruis, moet u die reël "inmenging van regs" gebruik. Hierdie reël maak voorsiening vir die volgorde van voorkeurgang van voertuie wat nie regsstruikelblokke het nie. In ander gevalle, insluitend die volgorde van spesiale voertuie en trems, is die bestuurder van die voertuig wat die maneuver maak, verplig om pad te gee.
'N Uitsondering
Soms is daar oomblikke in die lewe wat aan geen reëls onderhewig is nie. Dit is die geval met die volgorde van 'n ongereguleerde ekwivalente kruising. 'N Situasie kan voorkom wanneer vier motors by 'n kruising aankom en dit gaan oorsteek sonder om die rigting van die beweging te verander. Dit is onmoontlik om die volgorde van deurgang te bepaal deur die reël "inmenging van regs" te gebruik. Nie een van die voertuie het 'n prioriteit nie, en niemand kan eers begin beweeg nie.
Verkeersreëls maak nie voorsiening vir die moontlikheid van so 'n situasie nie en gee nie verduidelikings hieroor nie. Dit beteken dat ons hierdie misverstand op ons eie sal moet oplos. As 'n reël sal 'n meer ervare motoris die situasie vinniger beoordeel en aan sy kollega links voorstel om eers te begin ry. En eers dan, in die afwesigheid van 'n hindernis aan die regterkant, sal aankomende verkeer in staat wees om te beweeg, dan 'n motor, wat regs 'n hindernis skep vir die inisieerder van die aanpassing. Gevolglik is die mees ervare en beleefde motoris die laaste wat die kruising oorsteek.
Maar hierdie situasie is uiters skaars. Gewoonlik is sulke kruisings, veral die met baie verkeer, toegerus met prioriteitsborde of verkeersligte.
