In 2011 het die Staatsduma 'n nuwe wet aangeneem "Oor tegniese inspeksie van voertuie", wat in Januarie 2012 in werking getree het. Ses maande later, reeds in Julie, is daar egter wysigings aangebring wat die verpligte ontvangs van 'n tegniese inspeksiesertifikaat wat die goeie toestand van die voertuig bevestig, kanselleer. Hierdie koepon is dalk slegs nodig vir voorlegging aan versekeraars wanneer 'n OSAGO-kontrak gesluit word.
Die wysigings wat aan die verkeersreëls aangebring is, het die bestuurder se reg om die voertuiginspeksiekaartjie nie meer aan die verkeerspolisie te wys nie, gewettig, dit hoef ook nie altyd by u te wees nie. Hierdie klousule is uitgesluit van die kode vir administratiewe oortredings. Gevolglik kan verkeerspolisiebeamptes nie bestuurders straf vir die afwesigheid van hierdie dokument nie. Maar dit beteken nie dat u nie 'n tegniese inspeksie benodig nie - dit sal vervang word deur diensboeke en ander dokumente wat die goeie tegniese toestand van die motor bevestig. Nou word beheer oor hul beskikbaarheid verskuif na versekeringsmaatskappye, wat nie 'n motorversekeringspolis sonder hulle sal uitreik nie. Die wysigings aan die wet het die motor se eienaars wat pligsgetrou is oor die voorkoming en instandhouding van hul motors, baie makliker gemaak. Daarvoor moes hulle die bevestiging van die gesondheid van die motor twee keer betaal - by die dienssentrum en na ontvangs van die koepon. Om 'n MTPL-polis te verkry, sal dit nou genoeg wees om 'n diagnostiese kaart van 'n gesertifiseerde operateur van tegniese inspeksie aan die versekeringsmaatskappy voor te lê. As daar egter onlangs 'n tegniese inspeksiekaartjie ontvang is, is dit tot 1 Augustus 2015 moontlik om dit aan versekeraars voor te lê in plaas van 'n diagnostiese kaart. Hulle het in 2011 begin praat oor die noodsaaklikheid om die voertuiginspeksiestelsel te hervorm. Toe kry die Russiese Unie van Motorversekeraars die mag om beheer uit te oefen oor die toestand van die motorvloot in die land. Spesiale instandhoudingspunte en gespesialiseerde dienssentrums word benodig om PCA-akkreditasie te verwerf om hul aktiwiteite uit te voer. Sedert Januarie 2012 het 'n verenigde outomatiese inligtingstelsel vir tegniese inspeksie (EAISTO) begin werk, in die databasis waarvan alle inligting oor die uitgereikte diagnostiese kaarte ingevoer sal word. Dit is ook nie nodig vir die eienaar van die motor om hierdie kaart te dra nie; indien nodig, kan die verkeerspolisie altyd vertroud wees met die inligting wat in die EAISTO beskikbaar is.
