Die naaf is een van die belangrikste dele van enige fietsmodel. Die doeltreffendheid van vervoer hang af van die kwaliteit van hierdie element, wat belangrik is vir die fietsryer self, wat sy eie krag spandeer wanneer hy ry. Terselfdertyd het die voorhub 'n eenvoudiger ontwerp as die agterste, aangesien dit swaar vragte moet weerstaan. Daarom is die herstel van die agternaaf meer gereeld nodig.
Instruksies
Stap 1
Wanneer u die agternaaf monteer, moet u in ag neem dat die regter- en linkerpunte van die as verskillend is. Die regte een word aan die as vasgemaak met behulp van 'n borgmoer, waarna dit nooit daaruit verwyder word nie. Daarom word alle verstellings met die linkerkegel aangebring. Moenie verwar watter kant van die naaf u benodig om die as met die regte taps in te plaas nie.
Stap 2
Plaas nuwe dik vet in die busbehuizing en in die draerbekers aan albei kante. Gebruik dan 'n pincet om die balletjies te neem en druk dit daarin. Die smeermiddel moet dik genoeg wees om te verhoed dat die bolle uit die bus rol.
Stap 3
Plaas 'n wasser aan die regterkant van die agterste bus en plaas die as met die regte taps. Dit moet noukeurig gedoen word. Anders loop u die kans om balle te verloor, wat van die teenoorgestelde kant uit die draerbeker kan val.
Stap 4
Skroef die linkerkegel op die as vas, maar trek dit onder geen omstandighede vas nie. Trek dan die ringe aan en skroef die borgmoer vas.
Stap 5
Nou moet u die laers verstel. Om dit te doen, moet u seker maak dat die as stilstaan. Laat iemand u help om die regte kegel te laat draai terwyl u die linkerkegel verstel. Klem die regterkegelmoer in 'n bankskroef as dit nie gemagtig is nie, maar doen dit versigtig om die moer en die bus nie te vervorm nie.
Stap 6
Skroef die linkerkegel vas met 'n kegelsleutel totdat dit stop, maar sonder om dit vas te draai, maar laat dit 45 grade gaan. Draai daarna die borgmoer vas terwyl u die keël met die moersleutel vashou. Al hierdie tyd moet die naafas stilstaan.
Stap 7
As alles reg gedoen word, sal die as maklik draai, sonder om vas te steek. Daarbenewens moet dit nie 'n groot terugslag hê nie. As daar enige spel of binding gevind word, draai die borgmoer los en draai die kegel vas.
Stap 8
Trek aan die einde van die verstelling die helmknoppies aan en kyk of die wiel draai, wat sonder enige moeite moet draai, slegs onder die invloed van die gewig van die tepel.
