As die plafon in die motor sy aantreklike voorkoms verloor het en droogskoonmaak hierdie probleem nie meer hanteer nie, is die beste manier om die bekleding uit te trek. Al die werk aan die vervanging van die stoffering kan onafhanklik gedoen word sonder om spesialiste te kontak.
Die voorkoms van die motor se binnekant hang direk af van die toestand van die plafon: uitgebrande, verslete bekleedsel, vingerafdrukke hou, pluisies maak 'n neerdrukkende indruk en moet vervang word. Ten spyte van die oënskynlike moeisaamheid van hierdie prosedure, kan u die plafon in die motorbinne van hoë gehalte en teen lae koste met u eie hande trek, sonder om gebruik te maak van gespesialiseerde dienste.
Demontage van die plafon
Die proses van die opdatering van die plafonbekleding begin met die aftakeling van alle bevestigingselemente, toestelle en bykomstighede: visiere, handvatsels, skakerings, proppe, sensors. Daarbenewens moet alle elektriese verbindings ontkoppel word. Wanneer plafonelemente afgebreek word, word dit aanbeveel om die volgorde van verwydering van onderdele en hul plek in die bevestigingspunte te memoriseer of neer te skryf, omdat die samestelling moet streng uitgevoer word volgens die omgekeerde volgorde van aksies.
Nadat die plafonelemente afgebreek is, word die ou bekleding verwyder: u moet die dekoratiewe panele buig of verwyder, waaronder die rande van die stof gevou is, en trek die materiaal versigtig onder hierdie panele uit. Om die vorm te behou, word die materiaal dikwels aan 'n digte basis geheg - karton of skuimrubber, in welke geval die stof van die substraat afgesny moet word. Dit word ook aanbeveel om die onderlaag uit die motorbinne te verwyder en dit skoon te maak van spore van gom en oorblyfsels van dekoratiewe materiaal.
Vulling stoffering
Die materiaal wat van die plafon verwyder word, sal as 'n patroon gebruik word om 'n patroon te maak. Bo-op die nuwe stof word die ou stoffering aangebring, vasgemaak met naaldjies of maskeerband, kryt of 'n uitwisbare stofmerker, die kontoere van alle gleuwe vir handvatsels, lampe van salonbeligting en ander tegniese openinge word aangebring. Die gate word met 'n skerp mes gesny, met 'n afstand van ongeveer 3 cm vanaf die rande, sodat die rand van die stof aan die verkeerde kant gevou kan word en met band vasgemaak kan word.
Die plak van die rugkant met nuwe materiaal begin vanaf die aanhegtingspunte van die visiere, kloksgewys. Die gom word die beste gebruik in spuitpistole - dit bied 'n eenvormige laag, 'n goeie pasvorm van die stof en vergemaklik die proses om stoffering te trek. As die motorbinne bykomende geluidsisolasie benodig, kan 'n laag skuimrubber tussen die stof en die rugkant vasgeplak word.
Plafonstrekwerk moet in 'n goed geventileerde kamer uitgevoer word, maar sonder trek, anders kan die bekleding aan borrels en onreëlmatighede vassit. Die installering van die plafon word eers uitgevoer nadat die gom heeltemal droog is, as dit moontlik is om seker te maak dat die nuwe stofferingsmateriaal vasgeplak word sonder om te sak, verdraai en vou.
As die motorplafon nie bedek is nie, word die nuwe materiaal met staalstawe in die syplafonne aan die kant vasgemaak wat deur die vervaardiger voorsien word. Die bekleding word dan aan die agterkant van die passasierruimte getrek en met stywe wasgoedpennetjies vasgemaak. Daarna word die doek styf in die voor- en sygedeelte van die kajuit getrek en is dit ook vas. As die stoffering plat gelê het, sonder vervormings en vervormings, kan dit om die omtrek van die kajuit geplak word. Alle werk kan die beste met die hulp van 'n assistent gedoen word.
