As u 'n minibus kies, moet u let op die tipe enjin, aandrywing en algemene toerusting. 'N Motor van hierdie klas is ontwerp vir gemaklike en veilige reis, en nie vir vinnige en ekstreme bestuur nie.
Minibusse is die enigste motors wat altyd in aanvraag sal wees, ongeag die impak van die wêreldwye oliekrisis. Hierdie klas motors word gekies deur groot paartjies, reisagentskappe, klein private ondernemings en vervoerondernemings. Die minibus het al die voordele van sportnutsvoertuie en bakkies ingesluit, sodat die eienaar gemak, hantering en betroubaarheid kan geniet.
Kenmerke van keuse
Die minibus lyk soos 'n mengsel van 'n crossover en 'n kombi; u kan ook modelle vind wat gebaseer is op 'n platform vanaf 'n luikrug of 'n sedan. Daarom is die keuse nie maklik nie, en elke vervaardiger bied sy eie addisionele opsies en brei die moontlikhede uit om die interieur van die motor te transformeer. In die eerste plek moet u besluit vir watter doel die motor gekoop word: as die eienaar van plan is om gereeld saam met die hele gesin die stad uit te reis, sal 'n vierwielaandrywing baie nuttig wees. Aanhangers van dinamiese reise moet na iets anders soek: eerstens is so 'n motor ontwerp om met gemak en veiligheid te ry, en nie om 'met 'n briesie' te ry nie.
Daar word geglo dat die toekoms in hierdie klas motors aan die vervaardigers van die Verenigde State behoort. Hierdie land voorsien standaard motors met 'n rathefboom agter die stuurkolom. Daar moet ook in ag geneem word dat die paneelbord in sonnige weer kenmerkende glans weerspieël. Maar die belangrikste keuse-kriterium hier is die bekostigbare koste van die motor, wat dit moontlik maak om 'n goeie helper vir die hele gesin aan te skaf.
Waaraan jy nog moet let
Wat die enjin betref, het alle handelsmerke wat vandag aangebied word, sowel petrol- as dieselenjins. Hier sal die keuse slegs afhang van u eie voorkeure en ervaring. As die minibus nie as 'n gesinsmotor gekoop word nie, kan u dit oorweeg om 'n minibus te koop. Hierdie motor is ondanks sy beskeie afmetings feitlik geensins minderwaardig as die klassieke analoog nie.
As ons oor die handelsmerk van die minibus praat, hang dit alles af van u eie voorkeure en finansiële vermoëns. Die luukse weergawe van Volkswagen se Chia kan byvoorbeeld 'n yskas hê in plaas van 'n ingeboude tweede ry sitplek, om nie te praat van allerhande rakke, houers, nette en houers nie. Pryse vir motors van hierdie klas verskil aansienlik: u kan 'n eksemplaar met 'n twyfelagtige verlede vir 9 duisend dollar koop, of u kan 'n model van 2003 neem in 'n gemiddelde opset vir 14, 5 duisend dollar.
